[发明专利]一种纯电动商用车辅助系统安装托架

说明书

本发明涉及一种纯电动商用车辅助系统安装托架，该安装托架包括本体和油底壳(322)；本体上表面上设置有多个立柱(307)、圆形凸台(303)和加强筋(308)；低压发电机、空调压缩机分别固定连接在减速箱壳体上，转向油泵固定连接在减速箱右后侧，空气压缩机固定在减速箱左后侧，低压发电机、空调压缩机固定在安装托架的3个圆形凸台上(303)，驱动电机控制器固定安装在4个立柱(307)上，且驱动电机控制器位于转向油泵的后部；油底壳(322)固定在本体的下表面上。满足了纯电动重卡辅助系统各部件布置安装运行需求，保证了可靠性和方便性，并集成了辅助系统中冷却系统；实现了实用经济性和轻量化。

技术领域

本发明属于纯电动车技术领域，具体涉及一种纯电动商用车辅助系统安装托架。

背景技术

现阶段纯电动商用车得到社会、国家的大力支持推广，市场需求逐渐提升，产品原始开发基于传统燃油车平台之上，动力系统由原来发动机更换为电驱动系统，在辅助系统方面如制动气泵、转向助力油泵、空调压缩机、低压发电机、冷却系统等原本由发动机提供动力源的部件，为了满足功能，独开发电动空气压缩机、电动油泵、电动空调压缩机、电动水泵产品，匹配在纯电动商用车上，以实现整车的行驶性能需求。

对于整车来说，为了实现性能，不得不匹配使用单独电动的系统部件，存在布置局限性大、占用空间大、成本高、质量重、布置美观和紧凑性差、控制复杂要求难度高，故障率高、另外各系统设计累计沉余的浪费对新能源节能环保、轻量化等理念存在严重的悖逆和影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种纯电动商用车辅助系统安装托架，满足了纯电动重卡辅助系统各部件布置安装运行需求，保证了可靠性和方便性，并集成了辅助系统中冷却系统；实现了实用经济性和轻量化。

本发明的技术方案是，一种纯电动商用车辅助系统安装托架，其特征是：该安装托架包括本体和油底壳322；本体上表面上设置有多个立柱307、圆形凸台303和加强筋308；本体的一个侧边和一端上分别设置有侧立板309和端立板306，本体的上表面两侧分别设置1个安装凸台304，本体的另一端设置有滤芯安装台313，滤芯安装台的中心设置有油道314，油道两端分别与油底壳322和空气压缩机进油管路对接，3个圆形凸台303成三角形固定在本体底部表面上；

低压发电机、空调压缩机分别固定连接在减速箱壳体上，转向油泵固定连接在减速箱右后侧，空气压缩机固定在减速箱左后侧，低压发电机、空调压缩机和减速箱构成分总成，分总成固定在安装托架的3个圆形凸台上303，驱动电机控制器固定安装在4个立柱307上，且驱动电机控制器位于转向油泵的后部；油底壳322固定在本体的下表面上，机油尺808固定在本体的上表面312处，且机油尺808位于机油滤芯807的侧边，多个加强筋308分别设置在立柱四周、立板内侧、安装凸台侧面和本体下表面上。

空气压缩机包括空气滤芯801、消声器802、散热器803、冷却风扇；消声器802固定在本体的侧立板306上，空气滤芯固定在端立板309上，散热器803固定在一个安装凸台304上，机油滤芯807安装在滤芯安装台313上。

油底壳的最低位置设置有放油螺栓。

本发明的有益效果是，本发明实现了集成结构，结构紧凑，满足了不同部件的形态、性能、工作空间环境等需求，保证了辅助系统中每个部件的可靠运行；本发明将辅助系统各功能部件合理布置组装，保证每一个部件的安装可靠、稳定运行和整个系统的结构紧凑及与车架的安装便捷可靠的安装；本发明解决了现有布置局限性大、占用空间大、成本高、质量重和紧凑性差、控制复杂要求难度高和故障率高的技术问题，另外解决了各系统累计沉余浪费的问题，满足了对新能源节能环保、轻量化的要求。

附图说明

图1为本发明一种纯电动商用车辅助系统安装托架的结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为图2的A-A剖视图；