[发明专利]一种高压喷油泵用进油阀安装结构

说明书

本发明公开了一种高压喷油泵用进油阀安装结构，包括柱塞套、柱塞、进油阀芯组件；所述进油阀芯组件包括阀杆，弹簧座、进油阀弹簧以及与阀杆一体的阀芯，柱塞套的顶部设有与柱塞中心重合的通孔，通孔内滑动安装有阀杆；在柱塞套上一体设有容积腔，进油缓冲与设置在柱塞套上进油通道连通；容积腔上螺装有密封压盖；上述阀杆上端位于容积腔内，在容积腔内所述阀杆的端部固定安装弹簧座，弹簧座与柱塞台上顶部之间安装进油阀弹簧。本发明将进油阀阀座与柱塞套合并为一体，消除了传统阀座与柱塞套二者的安装结合面，杜绝了此处高压泄漏的风险，另外本发明增设的容积腔内，减少对进油阀芯组件冲击，保证进油阀芯的稳定性。

技术领域

本发明属于柴油发动机燃油喷射系统，尤其涉及一种共轨系统的高压喷油泵用进油阀安装结构。

背景技术

柴油发动机共轨系统的高压喷油泵(以下简称高压泵)，是燃油喷射系统的核心零部件，其供油核心零部件泵油系的结构在一定程度上决定了油泵的可靠性及产品寿命。

泵油系是高压泵的关键部件，负责将低压燃油转变成高压油，其进油阀与柱塞套之间，采用压紧方式连接，形成密闭燃油容积腔，请参阅图2。长期的高压反复冲击，此密封面易于发生燃油泄漏，进而影响到油泵的可靠性及寿命。

传统高压泵中，进油阀组件通过压紧方式装配在柱塞套里，形成密闭燃油容积腔，随着共轨压力提升，进油阀组件与柱塞套结合面发生高压泄漏的风险加大，一旦高压泄漏发生，高压泵会发生供油不足、压力下降甚至不供油故障，进而造成系统失效。

为此，本发明提供一种消除了传统阀座与柱塞套二者的安装结合面，杜绝了此处高压泄漏的风险的

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种高压喷油泵用进油阀安装结构。

本发明是这样实现的，一种高压喷油泵用进油阀安装结构，包括柱塞套，所述柱塞套上设有进油口和出油口，所述柱塞套的柱塞腔内安装有柱塞，还包括有进油阀芯组件；所述进油阀芯组件包括阀杆，弹簧座、进油阀弹簧以及与阀杆一体的阀芯，其特征在于，所述柱塞套的顶部设有与柱塞中心重合的通孔，所述通孔内滑动安装有阀杆；在柱塞腔内设有与阀芯密封面配合的锥形密封面；在通孔的外圆周所述柱塞套上一体设有容积腔，所述容积腔与设置在柱塞套上进油通道连通；所述容积腔上螺装有密封压盖；上述阀杆的上端位于容积腔内，在容积腔内所述阀杆的端部固定安装弹簧座，所述弹簧座与柱塞台上顶部之间安装进油阀弹簧。

优选的，所述弹簧座与阀杆采用过盈配合。

本发明具有的优点和技术效果：本发明将进油阀的阀座与柱塞套设计成为一体结构，进油阀芯直接安装在柱塞套顶部通孔内，实现进油功能；由于本发明将进油阀阀座与柱塞套合并为一体，消除了传统阀座与柱塞套二者的安装结合面，杜绝了此处高压泄漏的风险，另外本发明增设的容积腔减少对进油阀芯组件冲击，保证进油阀芯的稳定性。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是现有技术结构示意图。

图中、1、柱塞套；1-1、进油口；1-2、出油口；1-3、通孔；1-4、锥形密封面；1-5、容积腔；1-6、进油通道；2、柱塞；3、进油阀芯组件；3-1、阀杆；3-2、弹簧座；3-3、进油阀弹簧；3-4、阀芯；4、密封压盖；5、阀座。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。