[发明专利]汽车悬架控制臂衬套轴成型模具

权利要求书

1.汽车悬架控制臂衬套轴成型模具，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板(1)的顶面设置有顶板(2)，所述底板(1)的顶面与顶板(2)的底面均设置有模座(3)；

两个电动液压推杆(4)，两个所述电动液压推杆(4)均固定连接在位于所述底板(1)顶面的所述模座(3)的顶面，所述模座(3)的顶面固定连接有模板(5)，所述模板(5)的底面固定连接有底垫(18)，所述模座(3)的顶面开设有垫槽(19)；

压模组件，所述压模组件设置在所述模板(5)的顶面，用于压模，压模组件包括若干个放置孔(6)，若干个所述放置孔(6)均开设在所述模板(5)的顶面，若干个所述放置孔(6)的内部分别活动套设有第一模块(7)，第二模块(8)和第三模块(9)，所述第一模块(7)的顶面设置有预锻组件，用于对棒料进行预成型，所述第二模块(8)的顶面设置有终锻组件，用于对预成型的棒材进行终锻成型，所述第三模块(9)的顶面设置有切割组件，用于对锻件飞边进行切除。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂衬套轴成型模具，其特征在于，所述电动液压推杆(4)伸缩轴的顶端固定连接在位于所述顶板(2)底面的所述模座(3)的底面，所述顶板(2)通过所述电动液压推杆(4)和所述模座(3)设置在所述底板(1)的顶面，所述底垫(18)与所述垫槽(19)活动套设在一起。

3.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂衬套轴成型模具，其特征在于，所述预锻组件包括：

放置槽(40)，所述放置槽(40)开设在所述第一模块(7)的顶面，所述放置槽(40)的内部固定连接有预锻块(41)；

若干个固定板(10)，若干个所述固定板(10)均固定连接在所述模座(3)的顶面，每两个所述固定板(10)为一组，所述第一模块(7)、所述第二模块(8)和所述第三模块(9)的左右两侧均开设有连接槽(11)，所述连接槽(11)与所述固定板(10)贴合在一起，所述连接槽(11)内部的底面开设有两个固定槽(12)，所述固定板(10)的顶面开设有两个第一固定孔(13)，所述第一固定孔(13)与所述固定槽(12)的位置相对应，所述第一固定孔(13)的内部螺纹连接有固定棒(14)，所述固定棒(14)的底端穿过所述第一固定孔(13)与所述固定槽(12)螺纹连接在一起。

4.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂衬套轴成型模具，其特征在于，所述终锻组件包括：

锻造槽(15)，所述锻造槽(15)开设在所述第二模块(8)的顶面，所述锻造槽(15)内部的底面开设有两个移动孔(16)；

锻造棒(17)，所述锻造棒(17)活动套设在所述移动孔(16)的内部；

调节件，所述调节件设置在所述底垫(18)的顶面，用于调节所述锻造棒(17)的位置。

5.根据权利要求4所述的汽车悬架控制臂衬套轴成型模具，其特征在于，所述调节件包括：

连接孔(20)，所述连接孔(20)开设在所述底垫(18)的底面，所述连接孔(20)的内部活动套设有连接棒(21)，所述锻造棒(17)的底面固定连接在连接棒(21)的外圆柱面；

第二固定孔(22)，所述第二固定孔(22)开设在所述模座(3)的底面，所述第二固定孔(22)与所述连接孔(20)相连通，所述第二固定孔(22)的内圆柱面固定连接有固定管(23)，所述固定管(23)的内部固定套设有顶杆(24)，所述顶杆(24)的顶端固定连接在连接棒(21)的外圆柱面。

6.根据权利要求5所述的汽车悬架控制臂衬套轴成型模具，其特征在于，所述底板(1)和所述顶板(2)的顶面均开设有杆孔(25)，所述杆孔(25)与所述连接孔(20)相连通，所述顶杆(24)与所述杆孔(25)活动套设在一起。