[发明专利]一种用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构

权利要求书

1.一种用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构，其特征在于，包括斜顶机构和金属嵌件，通过斜顶机构在气囊框两侧对称安装金属嵌件；

每个金属嵌件均由一个横向板和两个螺钉柱组成，横向板的长度与气囊框的宽度相适配；

斜顶机构上安装有与两个螺钉柱相对应的第一镶针和第二镶针，每个镶针内均通过销钉固定一块磁铁；

第一镶针底部通过一个螺钉固定到斜顶机构，第二镶针由一个镶件固定；镶件上设有一个顶杆孔位，顶杆孔位内设有撞针，撞针下方安装感应式行程开关，用于传递信号。

2.根据权利要求1所述用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构，其特征在于，所述第一镶针和第二镶针均为空心圆柱形镶针，镶针中空部分的圆半径比螺钉柱宽0.15mm，给螺钉柱以导向作用。

3.根据权利要求2所述用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构，其特征在于，所述顶杆孔位内设置避空，避空内设有撞针柸头，撞针柸头上下均设有圆形柱杆，柸头与圆形柱杆呈一体式结构；柸头下方设置圆线弹簧，圆线弹簧与柸头底部相贴合，柸头可在避空内上下滑动。

4.根据权利要求3所述用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构，其特征在于，当未安装金属嵌件时，圆线弹簧给柸头一个弹力，将撞针上端面顶出，此时撞针上端面高于顶杆孔位上端面一段距离；安装金属嵌件后，撞针上端面与金属嵌件接触，金属嵌件将撞针上端面压回，柸头压紧圆线弹簧，撞针的下端面突出镶件的下端面。

5.根据权利要求4所述用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构，其特征在于，所述撞针被压下时，撞针下端面与行程开关之间的距离＜斜顶自身铁面与行程开关之间的距离。

6.根据权利要求5所述用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构，其特征在于，所述斜顶机构还包括电线路和气路。

7.根据权利要求6所述用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构，其特征在于，在电线路中，斜顶机构内部有电线槽，电线连接两个行程开关后从斜顶内电线槽接出，再通过专用于走电线的斜顶杆末端接出，最后连接到模具外面的行程开关插座。

8.根据权利要求7所述用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构，其特征在于，在气路中，斜顶机构上还设置两个空气阀，空气阀连接气管路一端，气管路另一端通过气嘴和气路转接头接气路快插，然后再连接在注塑机上。

9.根据权利要求8所述用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构，其特征在于，在注塑塑料仪表板之前需要先将金属嵌件放入斜顶机构上，金属嵌件的安装固定及确认的具体步骤为：

(1)在金属嵌件安装固定前，撞针柸头的上端面和避空面相贴合，撞针上端面高于顶杆孔位上端面一段距离；

(2)通过人工或者机械手将金属嵌件的两个螺钉柱对准放入第一镶针和第二镶针中，放入时磁铁会自动吸附两个螺钉柱；

(3)放入后，金属嵌件的横向板会给撞针一个压力，此时圆线弹簧处于压缩状态，撞针向下移动，当撞针下端面与行程开关之间的距离缩短到0.8mm时，行程开关传递一个电信号到注塑机，注塑机接收到信号，确认金属嵌件已定位固定完毕，准备进入下一步合模；

(4)合模之后，进行注塑，注塑完毕时，仪表板和气囊框已经一体成型，此时金属嵌件已嵌入产品内部；

(5)进行开模，开模时产品顶出的力大于磁铁的吸附力，此时金属嵌件跟随产品一起脱离；

(6)产品脱离后，圆线弹簧从压缩状态恢复到正常状态，推动撞针向上运动，当撞针柸头上端面和避空面相贴合时，停止运动，固定机构再次恢复到金属嵌件安装固定前的状态。

10.根据权利要求9所述用于一体式气囊框仪表板中金属嵌件的固定机构，其特征在于，一体注塑成型的气囊框仪表板产品在装配时，该一体成型的气囊框仪表板通过金属嵌件的螺钉柱与汽车其他部件进行连接。