[发明专利]一种适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法

说明书

一种适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法。本发明适用于交通运输行业如大型高铁车站、地铁车站或机场航站楼等场所紧急停送电的实现方法，通过数字化综合测控装置提供GOOSE开入开出功能，装置的异常开入点和GOOSE开入点快速联动变电所内和变电所间的装置开出点，实现不同车站的紧急停送电。该方案采用双网冗余配置，实时诊断GOOSE通信状态和中断位置，装置的编号、紧急停送电关联的开入点和开出点均可以通过面板或调试软件灵活设置和查看，并可自动加载GSE配置文件，操作便捷，满足不同工程设计的需要，触发紧急停送电的开入点用信号灯表示，若异常，采用GOOSE网络数据传输联跳信号，开出点迅速动作实现紧急停送电，是一种灵活快速、适用性强的设计方案。

技术领域

本发明涉及交通运输领域。该发明支持GOOSE开入开出功能，实时诊断GOOSE通信状态和中断位置，装置通过灵活配置快速实现不同车站紧急停送电功能。

背景技术

随着世界经济、人口的快速发展，人们对于方便、快捷、舒适的交通运输有着越来越高的要求。一些大型车站如地铁、高铁车站或航站楼，占地面积大、配套复杂，人流密集，其安全运营优质服务的基础，如何为旅客提供方便并保证人员安全是运营管理的重要任务。在紧急情况特别在有关人身安全的情况下，一些运行设备如电梯等紧急停送电功能显得尤为重要。

常规的紧急停送电控制设备采用PLC来实现，PLC大多采用串口通信模式，且单个PLC开入开出的数量有限，对于距离远、信息交互复杂的不同车站存在信息响应滞后、配置繁琐等弊端。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出用数字化综合测控装置代替传统PLC的设计方案，针对数字化综合测控装置提供的GOOSE(Generic Object Oriented Substation Events面向通用对象的变电站事件)开入开出功能，实时诊断GOOSE通信状态和中断位置，通过装置面板或调试软件灵活配置紧急停送电关联的开入点和开出点，快速实现不同区域的紧急停送电。

为了实现上述目的，本发明所采用的的技术方案为：一种适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法，针对数字化综合测控装置提供的GOOSE开入开出功能，实时诊断GOOSE通信状态和中断位置，通过装置面板或调试软件灵活配置紧急停送电关联的开入点和开出点，具体包括以下步骤：

步骤1、统一下载装置程序后，设置装置编号，将装置编号定值固化，弹出定值固化成功。通过装置面板或调试软件灵活配置紧急停送电关联的开入点和开出点，配置的开入信号变位是紧急停送电的触发源，配置的开出点是紧急停送电关联的出口。

步骤2、在面板上执行加载GSE配置操作，GSE配置文件会根据上述配置作修改。装置重新上电，配置好双网通信网络，将GOOSE网A中断和B中断压板投入，装置调试完成。

步骤3、若某些区域需要紧急停电，将触发其区域停送电的开入信号由合位变成分位(开入信号灯按钮或开关均可)，通过GOOSE通信，联动装置相关的开出点动作，从而实现紧急停电；若该区域需要送电，将开入信号灯异常信号恢复(开入信号由分位变成合位)，遥控开关合闸即可实现。

进一步的，所述GOOSE实时诊断方案，GOOSE采用双网冗余配置，任一网出现中断均会弹出GOOSE中断告警提醒，实时诊断方法如下所示：

GOOSE报文发送采用心跳报文和变位报文快速重发相结合的机制。假设GCB1对应装置编号为n,如果装置编号m在这个时间间隔内没有收到装置n的A网相应的重传数据包，装置m就可诊断GOOSE链路出现问题，判断为GCB1通信接收A网中断。这时诊断为装置n的A网中断，报警信息会在装置面板上弹出，并可在变电站自动化系统监控后台上显示出来；

假如GCB1通信接收A网和B网同时中断，装置会发出严重告警，装置告警灯亮，以防紧急停送电功能异常。假如调试人员在没有配置好通信网线时，可以暂时将GOOSE网A中断和B中断压板暂时退出，方便其他功能的调试。