[发明专利]一种适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法

权利要求书

1.一种适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法，其特征在于，针对数字化综合测控装置提供的GOOSE开入开出功能，实时诊断GOOSE通信状态和中断位置，通过装置面板或调试软件灵活配置紧急停送电关联的开入点和开出点，具体包括以下步骤：

步骤1、统一下载装置程序后，设置装置编号，将装置编号定值固化，弹出定值固化成功，通过装置面板或调试软件灵活配置紧急停送电关联的开入点和开出点；

步骤2、在面板上执行加载GSE配置操作，GSE配置文件会根据上述配置作修改，装置重新上电，配置好双网通信网络，将GOOSE网A中断和B中断压板投入，装置调试完成。

步骤3、若某些区域需要紧急停电，将触发其区域停送电的开入信号由合位变成分位，通过GOOSE通信，联动装置相关的开出点动作，从而实现紧急停电；若该区域需要送电，将开入信号灯异常信号恢复，开入信号由分位变成合位，遥控开关合闸即可实现。

2.根据权利要求1所述的适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法，其特征在于：所述GOOSE的实时诊断方法中，GOOSE采用双网冗余配置，任一网出现中断均会弹出GOOSE中断告警提醒，实时诊断方法具体为：

GOOSE报文发送采用心跳报文和变位报文快速重发相结合的机制；假设GCB1对应装置编号为n,如果装置编号m在这个时间间隔内没有收到装置n的A网相应的重传数据包，装置m就可诊断GOOSE链路出现问题，判断为GCB1通信接收A网中断；这时诊断为装置n的A网中断，报警信息会在装置面板上弹出，并可在在变电站自动化系统监控后台上显示出来；

假如GCB1通信接收A网和B网同时中断，装置会发出严重告警，装置告警灯亮，以防紧急停送电功能异常；若调试人员在没有配置好通信网线时，可以暂时将GOOSE网A中断和B中断压板暂时退出，方便其他功能的调试。

3.根据权利要求1所述的适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法，其特征在于：所述配置的开入点是紧急停送电的触发源，配置的开出点是紧急停送电关联的出口。

4.根据权利要求1所述的适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法，其特征在于：所述GOOSE开入开出功能，经装置面板或调试软件可灵活设置信号灯异常关联的开入、开出点，具体为：

触发紧急停送电的开入点用信号灯表示，若信号灯异常，装置产生GOOSE信号灯异常开出信号，采用GOOSE网络传输给其他关联装置一个或多个GOOSE信号灯异常开入信号，从而联动其他装置一个或多个开出点动作。

5.根据权利要求4所述的适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法，其特征在于：所述信号灯正常时对应的开入点为1，异常对应点为0，为了防止装置因开入板失电导致信号灯误报信息，在逻辑判断中加入测试开入板正常供电的开入点，在测试开入点为1，信号灯异常开入点为0时，装置产生GOOSE信号灯异常开出信号。

6.根据权利要求5所述的适应于交通运输行业紧急停送电的实现方法，其特征在于：所述在GOOSE开入开出功能中，将信号灯异常开入点的数量作为GOOSE信号灯异常开出个数，假如信号灯异常开入点的数量为n,信号灯异常关联装置联跳的数量为m，GOOSE信号灯异常开入个数则为m*n,这些开入开出点命名能够在工程配置文件中根据工程需求进行修改。