[发明专利]基于实时称重的客流密度和客流载重指数计算方法

说明书

本发明公开了基于实时称重的客流密度和客流载重指数计算方法，实时获取列车行驶过程中的列车车厢载重数据，计算列车行驶过程中的站间客流密度；计算一段时间范围内指定空间范围的客流载重指数。简单快捷地计算出实时的站间客流密度，为乘客选择车厢提供预告，均衡站间客流密度，提升地铁的服务质量，做到对大客流的实时预警，支持地铁管理调度人员做好客流应急工作，实现运营价值的最大化。

技术领域

本发明涉及基于实时称重的客流密度和客流载重指数计算方法，属于客流分析技术领域。

背景技术

随着我国城市交通运输压力的不断增加，地铁成为人们出行的首选交通工具，地铁的客流量也越来越大。客流量是城市轨道交通规划、设计、建设及运营各环节的基本依据，客流分析和客流预测是城市轨道交通建设的一个重要环节，是各项设计工作的基础，客流分析结果的可靠与否直接关系到城市轨道交通的建设投资、运营效率和经资效益。

目前地铁站采用的进出口闸机，只能统计地铁站进出站人数，由于车站存在人员滞留和其他线路换乘客流等因素影响，进出站人数并不直接等于本线路的实际运输客流人数；另一方面，采用图像识别计数和安装车门踏板计算器等方式，也存在着监控死角和人流干扰等影响因素，只能做到粗略的评估，这些因素综合导致统计结果准确度不高。

发明内容

本发明所要解决是克服现有技术中存在的地铁闸机方式无法快速、准确勾勒客流动向，无法实时显示分布式客流热度的问题，本发明提供一种基于地铁列车实时称重的客流密度和客流载重指数计算方法，更加便捷、精确度高，采用分布式显示客流密度的技术。

为达到上述目的，本发明提供基于实时称重的客流密度和客流载重指数计算方法，包括：

实时获取列车行驶过程中的列车车厢载重数据，计算列车行驶过程中的站间客流密度；

计算一段时间范围内指定空间范围的客流载重指数。

优先地，计算列车行驶过程中的站间客流密度，包括：

站间客流密度计算公式如下：

，

式中，P为单日内单趟次列车的单个车站的站间客流密度；i为列车车厢编号，n为单个列车车厢总节数；M_i为第i个列车车厢载重数据；a=成年人平均体重×车厢地面面积,a为常量。

优先地，计算指定时间范围内的指定空间范围的客流载重指数，包括：

客流载重指数的计算公式如下：

式中，R为一条地铁线路的一段时间范围内指定空间范围内的客流载重指数；P_LS为单日内单趟次列车的单个车站的站间客流密度；L为列车车次号，不同车次号对应不同发车时间；S为一条地铁线路上车站的编号；c为指定时间范围内经过的第一个列车的车次号；b为指定时间范围内的最后一个列车的车次号；x为经过指定空间范围的第一个车站的编号，y为经过指定空间范围内的最后一个车站的编号。

优先地，基于站间客流密度，绘制单地铁线路中单趟次列车的客流密度热力图或客流载重指数热力图，横坐标为列车距离起始站的相对位置，纵坐标为时间。

优先地，将所有单趟次列车的站间客流密度叠加，绘制一条地铁线路中多趟次列车的客流密度热力图或客流载重指数热力图，横坐标为列车距离起始站的相对位置，纵坐标为时间。