[发明专利]一种新能源汽车轴承钢球装配装置

权利要求书

1.一种新能源汽车轴承钢球装配装置，包括支撑架（1），所述支撑架（1）上方设有收纳钢球的钢球箱（2），所述钢球箱（2）一侧开设有贯穿钢球箱（2）上下两侧的开口槽（21），且开口槽（21）内滑动连接有球塞杆（3），所述钢球箱（2）一侧设有将内圈向外圈一侧推压的推压杆（4），其特征在于：所述支撑架（1）一侧开设有转动槽（11），且支撑架（1）通过转动槽（11）连接有转动框（12），所述转动框（12）顶部两侧设有夹持杆（13），且转动框（12）内部设有驱动两个夹持杆（13）对外圈进行夹持的夹持件（5），所述转动框（12）底部设有驱动转动框（12）相对支撑架（1）进行转动的转动件（6），在转动件（6）的作用下，钢球向外圈两侧移动；

所述钢球箱（2）底部且位于球塞杆（3）两侧设为斜板（22），所述球塞杆（3）底部固定连接有球塞（31），且球塞（31）的半径大于球塞杆（3）；

所述支撑架（1）一侧设有支撑板（14），所述支撑板（14）上方设有与钢球箱（2）固定连接的移动板（15），所述球塞杆（3）贯穿钢球箱（2）顶部的一侧设有驱动球塞杆（3）上下滑动的驱动件（7），所述球塞杆（3）和推压杆（4）之间设有联动件（8），在驱动件（7）和联动件（8）的配合作用下，所述球塞杆（3）向上移动的同时，驱动推压杆（4）将内圈向远离钢球箱（2）的一侧移动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴承钢球装配装置，其特征在于：所述夹持件（5）包括固定连接在转动框（12）底部的安装框（51），所述安装框（51）与转动框（12）内部相互贯通，且转动框（12）通过安装框（51）与转动件（6）相互连接；

所述安装框（51）内部设有伸缩气缸（52），所述伸缩气缸（52）的活动端固定连接有带限位块（53）的推杆（54），且安装框（51）相应限位块（53）的位置开设有限位槽（55），所述推杆（54）顶部开设有安装槽（56），且推杆（54）通过安装槽（56）连接有连接杆（57），所述连接杆（57）两端分别与两个夹持杆（13）底部转动连接；

所述转动框（12）两侧均固定连接有限位杆（58），两个所述夹持杆（13）相应限位杆（58）的位置均开设有滑槽（131），且夹持杆（13）顶部固定连接有夹持板（59）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轴承钢球装配装置，其特征在于：所述转动件（6）包括设置在支撑架（1）下方的底板（61），所述安装框（51）底部固定连接有从动齿轮（62），所述从动齿轮（62）通过转轴与底板（61）转动连接，所述底板（61）远离从动齿轮（62）的一侧设有主动齿轮（63），所述主动齿轮（63）和从动齿轮（62）通过齿轮链（64）连接，且从动齿轮（62）顶部固定连接有驱动电机（65）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴承钢球装配装置，其特征在于：所述支撑板（14）相应移动板（15）的两侧开设有安置槽（141），两个所述安置槽（141）内均设有推动气缸（16），两个所述推动气缸（16）的输出端均与移动板（15）固定连接；

所述支撑板（14）一侧、且位于钢球箱（2）的顶部固定连接有横板（17），所述驱动件（7）设置在横板（17）一侧，且联动件（8）固定设置在横板（17）上方。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车轴承钢球装配装置，其特征在于：所述驱动件（7）包括设置在球塞杆（3）顶部的固定柱（71），所述固定柱（71）外侧固定套接有升降板（72），所述移动板（15）的一侧设有驱动气缸（73），且驱动气缸（73）的输出端与升降板（72）固定连接。