[发明专利]一种用于电动汽车的辅助应急制动装置

说明书

本发明公开了一种用于电动汽车的辅助应急制动装置，包括安装板，安装板上侧转动连接有转向轴，转向轴远端设有方向盘，转向轴两侧开有限位槽，限位槽内部设有限位块，限位块外侧转动连接有限位板，限位板远端设有活动板，限位槽两侧设有限位组件，安装板一侧设有两个工作机构，在车辆高速行驶时利用工作机构对转向轴进行转动角度进行监测，当车辆前方出现紧急情况驾驶员猛打方向盘时，对方向盘进行转向制动，且随着车辆行驶速度的增加，转向角度也随之缩小，避免转向角度过大导致车辆侧翻而引发重大交通事故。

技术领域

本发明涉及制动装置技术领域，具体为一种用于电动汽车的辅助应急制动装置。

背景技术

随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率，随着汽车逐渐走进大众的生活，驾驶技术越来越普及，同时驾驶员也越来越不专业化，驾驶员的实际驾驶能力和素质差距较大。

对于驾驶技术还不成熟的驾驶员行驶于高速路段时，若出现紧急情况，驾驶员极易在高速行驶时猛打方向盘，极易出现侧翻而引发重大交通事故，为此，我们提出一种用于电动汽车的辅助应急制动装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在紧急情况下驾驶员猛打方向盘时，对方向盘进行紧急制动，避免出现侧翻而引发重大交通事故的用于电动汽车的辅助应急制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于电动汽车的辅助应急制动装置，包括安装板，所述安装板上侧转动连接有转向轴，所述转向轴远端设有方向盘，所述转向轴两侧开有限位槽，所述限位槽内部设有限位块，所述限位块外侧转动连接有限位板，所述限位板远端设有活动板，所述限位槽两侧设有限位组件，所述安装板一侧设有两个工作机构。

优选的，所述限位组件包括合拢板，所述合拢板一侧转动连接于限位槽内部，所述限位槽一侧开有合拢孔，所述合拢孔内部设有合拢弹簧，所述合拢弹簧远端连接固定于合拢板一侧，在合拢弹簧的伸长作用下控制两个合拢板相互靠近并且夹紧限位板，使得限位板处于与限位块平齐状态，即可使得在正常转动使用方向盘时保持限位板位置。

优选的，所述工作机构包括工作杆，所述工作杆固定于安装板一侧，所述工作杆远端转动连接有工作块，所述工作块两侧转动连接有两个夹紧板，所述工作块外侧滑动连接有夹紧架，所述夹紧架两侧转动连接有偏转杆，所述偏转杆远端转动连接于夹紧板外侧，所述夹紧架两侧转动连接有夹紧圆柱，所述工作杆远端设有工作组件，所述工作杆两侧设有制动组件，工作块转动连接于工作杆远端，夹紧架滑动于工作块外侧，即可在偏转杆的作用下控制两个夹紧板同步进行打开和闭合，在闭合时即可对活动板进行夹紧，使得活动板滑动连接于两个所述夹紧板内部。

优选的，所述工作组件包括支撑板，所述支撑板固定于安装板一侧，所述支撑板一侧设有多个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远端固定有工作架，所述工作架两侧开有工作弧槽，所述工作弧槽一侧开有与夹紧圆柱相贴合的工作槽，所述工作弧槽内部设有支撑组件，使用电动伸缩杆即可控制工作架进行移动。

优选的，所述支撑组件包括支撑弧杆，所述工作弧槽一侧开有支撑槽，所述支撑槽内部设有支撑伸缩杆，所述支撑弧杆固定于所述支撑伸缩杆远端，所述支撑伸缩杆外侧设有支撑弹簧，所述支撑弹簧两端分别与所述支撑槽内部和所述支撑弧杆连接固定，在电动伸缩杆收缩时，支撑弹簧伸长将夹紧圆柱推入工作槽内部，并且拖动夹紧架移动打开两个夹紧板，此时正常使用方向盘，在高速行驶时，即可伸长电动伸缩杆使得两个夹紧板夹紧，并且支撑弹簧被压缩，此时夹紧圆柱即可滑动于工作弧槽内部，在方向盘转动时即可使得夹紧圆柱滑动于工作弧槽内部。