[发明专利]薄规格热成形酸洗钢的制造方法在审

专利信息
申请号: 202111315508.7 申请日: 2021-11-08
公开(公告)号: CN116078852A 公开(公告)日: 2023-05-09
发明(设计)人: 刘洋;刘永前;许颖敏;胡宽辉;肖厚念;何金平;胡俊;韩荣东 申请(专利权)人: 宝山钢铁股份有限公司
主分类号: B21C37/02 分类号: B21C37/02;C21D8/02;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/32;C22C38/28;C22C38/06;C22C33/04;B22D11/111;C23G1/08;C23G1/06;C21D1/18;B22D11/18;B22D11/12
代理公司: 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 代理人: 董艳慧;郑明辉
地址: 201900 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 规格 成形 酸洗 制造 方法
【说明书】:

本发明公开了一种薄规格热成形酸洗钢的制造方法,包括步骤:铁水脱硫、转炉冶炼、精炼、薄板坯连铸、旋转除鳞、均热炉加热、精轧、卷取、冷却、平整、拉矫、酸洗、防锈涂覆。本发明制造的薄规格热成形酸洗钢具有良好的组织与性能,同时具有良好的酸洗表面质量,即薄规格热成形酸洗钢的表面氧化铁皮压入缺陷≤2处/1000m;薄规格热成形酸洗钢的表面板宽中部白度值≥70%,表面板宽边部白度值与中部白度值的差值≤5%;薄规格热成形酸洗钢的表面黑白条纹色差缺陷数≤5条/1000m,解决了薄规格热成形酸洗钢薄板坯连铸连轧生产流程中独有的表面质量问题。

技术领域

本发明涉及一种钢材的制造方法,尤其涉及一种薄规格热成形酸洗钢的制造方法。

背景技术

热成形钢因其超高强度、高耐磨性、零件回弹小、尺寸精度高、复杂零部件可加工性、轻量化等优点被广泛应用于汽车白车身的生产中,可降低车身重量高达30%并显著提升整车安全性能。

现有技术的汽车白车身采用的热成形钢一般采用热轧+冷轧的制造工艺,存在流程长、工序复杂、能耗高等问题。采用薄板坯连铸连轧流程(短流程)直接生产薄规格汽车用热成形钢替代传统的冷轧热成形钢,即“以热代冷”。但是在短流程生产过程中,薄规格热成形酸洗钢存在独有的表面质量问题,包括:氧化铁皮压入缺陷,影响了成材率的提升;酸洗后板面的颜色晦暗,边部色差、黑白条纹色差缺陷问题明显,影响了用户的观感及使用,降低了相关产品在市场端及用户端的竞争力。其中黑白条纹色差缺陷部位检测出表层珠光体增加,珠光体含量增加区域酸洗后与正常部位相比晶界和晶粒呈现不同程度的溶解,光线与表层立体形貌相互作用后在人眼内反映为黑/白色差条纹,每1000m带钢存在黑白条纹色差200-500条。珠光体含量的增加表明该区域发生了增碳,增碳层深度60-80μm,并遗传至成品板面导致缺陷,其碳源来自于结晶器中的粉渣层、液渣层中的富碳层、或者渣圈(未反应的保护渣和熔渣的混合物)。

中国发明专利ZL 201710822552.4公开了一种基于CSP流程生产薄规格热成形钢的方法。本发明所设计的薄规格热成形钢的化学成分及重量百分比为:C:0.20-0.25%,Si:0.15-0.30%,Mn:1.15-1.5%,Cr:0.20-0.40%,Ti:0.015-0.05%,Nb:0.018-0.03%,B:0.002-0.005%,Als:0.015-0.05%,P≤0.015%,S≤0.004%,N≤0.005%,其余为Fe及不可避免的杂质。采用的CSP生产方法包括步骤:炼钢、连铸、均热、除鳞、精轧、层流冷却及卷取、平整、热冲压成形,该生产方法只能保证带钢的成分及其基本性能,无法解决热成形酸洗钢特有的表面缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种薄规格热成形酸洗钢的制造方法,能在保证带钢组织与性能符合标准和用户要求的基础上,有效改善带钢的酸洗表面质量。

本发明是这样实现的:

一种薄规格热成形酸洗钢的制造方法,包括以下步骤:

步骤1:铁水脱硫,使铁水中硫元素的含量≤0.002%;

步骤2:将脱硫后的铁水经转炉炼钢-钢包精炼-真空精炼工艺冶炼成钢水,钢水中的化学成分包括:按质量百分比计,C:0.20-0.25%,Si:0.15-0.35%,Mn:1.10-1.50%,P≤0.008%,S≤0.006%,Cr:0.15-0.30%,B:0.002-0.005%,Ti:0.02-0.05%,Als:0.02-0.06%,N≤0.006%,余量为Fe及不可避免的杂质;

步骤3:采用薄板坯连铸将钢水连铸形成连铸坯;其中,连铸采用的保护渣用陶瓷材料BN作为骨架材料;连铸控制拉速为3.6-4.2m/min,液芯压下控制铸坯厚度范围为65-70mm,结晶器液渣层厚度控制在15-18mm;

步骤4:对连铸坯进行旋转除鳞;

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