[发明专利]氢能运输车辆的派单方法、装置和计算机设备有效
申请号: | 202111314981.3 | 申请日: | 2021-11-08 |
公开(公告)号: | CN113743878B | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 米胜荣 | 申请(专利权)人: | 氢山科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G07C5/08;G06Q10/06 |
代理公司: | 北京国谦专利代理事务所(普通合伙) 11752 | 代理人: | 肖应国 |
地址: | 102400 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 车辆 方法 装置 计算机 设备 | ||
本申请涉及一种氢能运输车辆的派单方法、装置、计算机设备和存储介质,提升了氢能运输的效率和安全。本发明提供的氢能运输车辆的派单方法,首先对运输路线进行评价,同时对司机的驾驶行为进行评价,之后综合运输路线以及驾驶行为的评价结果,选择目标氢能运输车辆进行派单,本发明的方案从安全运输的行驶路径以及司机的驾驶行为两个大的方面对氢能运输进行综合评价,得到目标运输方案并进行派单,本实施的方案不仅仅考虑氢能运输的特殊要求,还兼顾了运输的效率和安全。这对氢能的安全高效运输有积极的意义。
技术领域
本申请涉及新能源技术领域,特别是涉及一种氢能运输车辆的派单方法、装置、计算机设备和存储介质。
背景技术
发展氢能产业是优化能源消费结构、实现电网和气网互联互通的重要途径。发展氢能产业还能够有效带动新材料、新能源汽车以及氢储存与运输等高端装备制造业发展,对于我国加快产业结构调整、实现高质量发展具有重要意义。新能源汽车和大数据的融合是大势所趋,也是工业化和信息化深度融合的典范,基于大数据的智能新能源汽车将是我国汽车产业转型升级的重点方向。
但是研究发现,由于氢能运输的特定运输要求,在进行氢能运输时还存在着,资源调度不合理,运输效率低的问题。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够安全、高效、合理的氢能运输车辆的派单方法、装置、计算机设备和存储介质。
一种氢能运输车辆的派单方法,所述方法包括:
获取氢能货运的需求信息,所述氢能货运的需求信息包括货运目标点,氢能运输量;
获取加氢站点的位置和剩余燃料储量;
基于加氢站点的位置和剩余燃料储量,获取候选氢能运输车辆;所述候选氢能运输车辆为能够提供氢能运输量的加氢站点预设范围内的空闲氢能运输车辆;
基于所述候选氢能运输车辆的位置,货运目标点以及氢能运输规范获取候选运输路径;
获取各候选氢能运输车辆上的采集的司机驾驶图像,以及各候选氢能运输车辆上驾驶传感器采集的驾驶行为数据;所述驾驶行为数据包括:速度,加速度,转向角以及方向盘握力信息;
根据司机驾驶图像和驾驶行为数据获取所述司机的第一驾驶行为评价结果;
获取所述候选氢能运输车辆氢能运输车辆的历史定位信息以及对应的时间,根据历史定位信息以及对应的时间,得到所述司机的第二驾驶行为评价结果;
将第一驾驶行为评价结果和第二驾驶行为评价结果输入预设的评价模型,输出第三驾驶行为评价结果;
基于所述候选运输路径以及所述第三驾驶行为评价结果,从所述候选氢能运输车辆中选择目标氢能运输车辆;
向所述目标氢能运输车辆派单。
在其中一个实施例中,所述图像传感器包括:相机和红外传感器。
在其中一个实施例中,获取所述候选氢能运输车辆氢能运输车辆的历史定位信息以及对应的时间,根据历史定位信息以及对应的时间,得到所述司机的第二驾驶行为评价结果,包括:
根据所述对应的时间获取电子围栏信息;
基于所述历史位置和对应的电子围栏信息,获取第二驾驶行为评价结果。
在其中一个实施例中,基于所述候选氢能运输车辆的位置,货运目标点以及氢能运输规范获取候选运输路径,包括:
将空闲的氢能运输车辆对应的加氢站的位置作为起点,所述货运目标点作为终点,且将各起点与对应的终点之间的服务站点作为中间站点,构建货运有向图;
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