[发明专利]一种地铁隧道分层填筑机

说明书

本发明公开了一种地铁隧道分层填筑机，包括平板拖车，所述平板拖车上侧对称转动连接多组弧形板，所述弧形板的内弧面转动连接多个驱动滚轮，相对的多个驱动滚轮上侧共同支撑有支撑管，所述平板拖车上侧固定连接输送管，所述输送管用于输送混凝土，所述平板拖车上侧一端固定连接环形箱，所述环形箱能够与支撑管同轴，所述环形箱远离支撑管的一侧呈环形阵列固定连接多个出料管，所述环形箱另一侧与输送管固定连接并相连通。本发明通过支撑管置于管片构成的隧洞中部，由环形箱在支撑管与隧洞之间填充混凝土，相对于分层填充工艺，能够快速起到支撑作用，避免结构失稳带来安全隐患。

技术领域

本发明涉及地铁隧道施工技术领域，尤其涉及一种地铁隧道分层填筑机。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，而隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

小盾构先行大盾构切削小盾构玻璃纤维筋管片施工中，使用玻璃纤维筋管片代替普通钢筋混凝土管片，待小盾构通过后对玻璃纤维筋管片内部使用混凝土回填，通过分层填筑，初期支撑能力存在不足。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁隧道分层填筑机，从而解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种地铁隧道分层填筑机，包括平板拖车，所述平板拖车上侧对称转动连接多组弧形板，所述弧形板的内弧面转动连接多个驱动滚轮，相对的多个驱动滚轮上侧共同支撑有支撑管，所述平板拖车上侧固定连接输送管，所述输送管用于输送混凝土，所述平板拖车上侧一端固定连接环形箱，所述环形箱能够与支撑管同轴，所述环形箱远离支撑管的一侧呈环形阵列固定连接多个出料管，所述环形箱另一侧与输送管固定连接并相连通。

优选地，所述平板拖车上侧铰接连接液压油缸，所述液压油缸的伸缩杆与弧形板铰接连接。

优选地，所述支撑管的外侧对称设有两个安装槽，每个安装槽内转动连接一个支撑杆，每个所述支撑杆的转轴上设有扭簧，所述扭簧用于支撑杆由安装槽内转出。

优选地，所述支撑杆一侧设有嵌入板，所述嵌入板远离支撑杆的一侧对称设有两个斜面。

优选地，所述支撑杆内部设有第一空腔，所述支撑杆靠近所述嵌入板的一侧呈敞口结构，所述嵌入板一侧固定连接驱动杆，所述驱动杆伸入支撑杆的第一空腔内，所述驱动杆一侧固定连接驱动轴，所述驱动轴与支撑杆的内壁转动连接。

优选地，所述嵌入板靠近所述支撑杆的一侧设有弧形槽，所述支撑杆接触所述嵌入板的一侧设有弧形面，所述弧形面与弧形槽相适配。

优选地，所述支撑杆内部设有第二空腔，所述第二空腔内滑动连接齿条，所述齿条的下端延伸至支撑杆外部并转动连接滚动轮，所述齿条一侧固定连接支撑板，所述支撑板与第二空腔的上侧内壁之间固定连接支撑弹簧，所述支撑杆的转轴设有垫环，所述安装槽相对齿条的一侧环形阵列固定连接多个弧形凸块，多个弧形凸块以支撑杆的转轴为基准分布设置，所述滚动轮能够由安装槽表面滚动到弧形凸块表面，所述驱动轴伸入第二空腔内并固定连接驱动齿轮，所述驱动齿轮与齿条相啮合。

本发明的优点在于：本发明所提供的一种地铁隧道分层填筑机通过平板拖车倒退式移动，驱动滚轮驱使逐个放到弧形板上的支撑管移动，支撑管置于管片构成的隧洞中部，由环形箱在支撑管与隧洞之间填充混凝土，相对于分层填充工艺，能够快速起到支撑作用，避免结构失稳带来安全隐患。

附图说明

图1是本发明的基本结构示意图；

图2是本发明中环形箱与输送管的结构示意图；

图3是本发明中支撑管与支撑杆的连接结构示意图；