[发明专利]一种地铁隧道分层填筑机在审
| 申请号: | 202111312948.7 | 申请日: | 2021-11-08 | 
| 公开(公告)号: | CN114033396A | 公开(公告)日: | 2022-02-11 | 
| 发明(设计)人: | 李宁;王鹏辉;张丹;高金豪;段建康;齐琳;李楠;秦瑶;郭利霞;王海滨;杨宝亮;李学森;虎畅远 | 申请(专利权)人: | 郑州地铁集团有限公司 | 
| 主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D11/10;E21D11/40 | 
| 代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 崔璐 | 
| 地址: | 450000 河南省郑州市郑东*** | 国省代码: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 隧道 分层 填筑机 | ||
1.一种地铁隧道分层填筑机,包括平板拖车(1),所述平板拖车(1)上侧对称转动连接多组弧形板(2),所述弧形板(2)的内弧面转动连接多个驱动滚轮(21),相对的多个驱动滚轮(21)上侧共同支撑有支撑管(3),所述平板拖车(1)上侧固定连接输送管(4),所述输送管(4)用于输送混凝土,其特征在于:所述平板拖车(1)上侧一端固定连接环形箱(5),所述环形箱(5)能够与支撑管(3)同轴,所述环形箱(5)远离支撑管(3)的一侧呈环形阵列固定连接多个出料管(51),所述环形箱(5)另一侧与输送管(4)固定连接并相连通。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道分层填筑机,其特征在于:所述平板拖车(1)上侧铰接连接液压油缸(11),所述液压油缸(11)的伸缩杆与弧形板(2)铰接连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道分层填筑机,其特征在于:所述支撑管(3)的外侧对称设有两个安装槽(31),每个安装槽(31)内转动连接一个支撑杆(6),每个所述支撑杆(6)的转轴上设有扭簧,所述扭簧用于支撑杆(6)由安装槽(31)内转出。
4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道分层填筑机,其特征在于:所述支撑杆(6)一侧设有嵌入板(7),所述嵌入板(7)远离支撑杆(6)的一侧对称设有两个斜面(71)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁隧道分层填筑机,其特征在于:所述支撑杆(6)内部设有第一空腔(61),所述支撑杆(6)靠近所述嵌入板(7)的一侧呈敞口结构,所述嵌入板(7)一侧固定连接驱动杆(711),所述驱动杆(711)伸入支撑杆(6)的第一空腔(61)内,所述驱动杆(711)一侧固定连接驱动轴(72),所述驱动轴(72)与支撑杆(6)的内壁转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道分层填筑机,其特征在于:所述嵌入板(7)靠近所述支撑杆(6)的一侧设有弧形槽(73),所述支撑杆(6)接触所述嵌入板(7)的一侧设有弧形面,所述弧形面与弧形槽(73)相适配。
7.根据权利要求5所述的一种地铁隧道分层填筑机,其特征在于:所述支撑杆(6)内部设有第二空腔(62),所述第二空腔(62)内滑动连接齿条(63),所述齿条(63)的下端延伸至支撑杆(6)外部并转动连接滚动轮(64),所述齿条(63)一侧固定连接支撑板(65),所述支撑板(65)与第二空腔(62)的上侧内壁之间固定连接支撑弹簧(66),所述支撑杆(6)的转轴设有垫环(67),所述安装槽(31)相对齿条(63)的一侧环形阵列固定连接多个弧形凸块(68),多个弧形凸块(68)以支撑杆(6)的转轴为基准分布设置,所述滚动轮(64)能够由安装槽(31)表面滚动到弧形凸块(68)表面,所述驱动轴(72)伸入第二空腔(62)内并固定连接驱动齿轮(69),所述驱动齿轮(69)与齿条(63)相啮合。
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