[发明专利]一种海洋结构物通用安装平台

说明书

本发明公开了一种海洋结构物通用安装平台，属于船舶安装技术领域，其包括浮体机构、定位组件、导向流道、滑动基座以及载体组件。其中，浮体机构为整个安装平台提供在水面的支撑浮力；定位组件具备船体固定以及弹性支撑的功能；滑动基座安装在浮体机构的顶部，用于搬运待安装到船体上的动力部件；载体组件滑动安装在滑动基座上，载体组件用于将动力部件吊装至泊船空腔内船体的内部。本发明通过浮动布设于水面上的主浮体，配合活动装配于其内壁上的定位组件，能够对水面上不同体积的船体进行定位固定，并利用其上的滑动基座和载体组件快速吊装动力部件至船体中进行安装，提升了该安装平台的可活动范围，同时提高了安装过程中的施工效率。

技术领域

本申请涉及船舶安装技术领域，尤其是涉及一种海洋结构物通用安装平台。

背景技术

船舶的动力装置包括主动力设备、辅助动力设备和其余辅助机械，在船舶进行动力装置的安装和维修替换时，需要将动力设备吊装至船体中进行精确安装，动力设备可在船台上安装也可在水中安装。船只广泛使用的柴油机等大部分动力部件都是经由吊装设备吊装至船舱中进行定位总装。

例如，授权公告号为CN110758709B的中国专利，公开了一种船舶动力通用安装平台，包括动力包安装板、主体板和船体板，所述主体板的上下两侧均焊接有可选配弹性机构，所述主体板的内部开设有均匀布置的减轻孔，所述可选配弹性机构设置为两个，两个所述可选配弹性机构分别为上层可选配弹性机构和下层可选配弹性机构，所述上层可选配弹性机构和动力包安装板的底侧固定连接，所述主体板的顶面设置有多组安装孔，各组安装孔的形状不相同。

从以上的相关技术可以了解到，现有船舶动力装置的安装大多需要将船只停靠在港口内或船坞中才能进行安装和更换，且在吊装过程需要使用吊机依次对动力装置进行固定和吊运，施工效率较慢。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种海洋结构物通用安装平台，解决现有技术中船体内部安装动力部件效率低的技术问题。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种海洋结构物通用安装平台，采用如下的技术方案：

一种海洋结构物通用安装平台,包括：

浮体机构，包括两个主浮体，主浮体浮动布设于水面上，两个主浮体之间通过连接桥架装配相接并形成泊船空腔，泊船空腔用于停泊待安装动力的船体；

定位组件，活动装配于所述主浮体的内壁上，且朝向船体的一侧设置，用于适配不同体积的船体，并将船体定位于两个所述的主浮体之间；

滑动基座，横跨在两个所述主浮体之间，用于搬运待安装到船体上的动力部件；

载体组件，滑动安装在所述滑动基座上，载体组件的滑动方向与所述滑动基座的滑动方向垂直，载体组件用于将动力部件吊装至泊船空腔内船体的内部；

导向流道，安装在所述主浮体的顶部，且位于所述滑动基座的下方，滑动基座沿所述导向流道的长度方向滑动。

进一步，所述浮体机构还包括压载水仓，压载水仓设置在所述主浮体的内部，用于调节所述主浮体的吃水深度，从而调整所述滑动基座与所述船体顶部之间的高度差。

进一步，所述定位组件包括：

驱动件，固定安装在所述主浮体的内腔中，驱动件的一端装配有螺杆件；

滑动件，布设于所述驱动件的一侧，且通过所述螺杆件与所述驱动件转动连接；

活动部，弹性装配于所述滑动件的末端，活动部朝向所述泊船空腔内船体的侧面；

弹性件，固定装配于所述活动部的末端，且朝所述泊船空腔内船体的一侧设置，抵接于所述船体的侧面。

进一步，所述滑动基座包括基座主体，安装在基座主体上的二阶轨道以及与基座主体端部连接驱动部；