[发明专利]一种应用于新能源及轨道交通的阻燃耐高温尼龙网管

说明书

本发明公开了一种应用于新能源及轨道交通的阻燃耐高温尼龙网管，包括内衬管，在所述内衬管外包覆有绝缘层，在所述绝缘层外包覆有编织层，在所述编织层外包覆有外保护层；所述外保护层采用树脂复合材料制成，所述树脂复合材料的原料按重量份包括：聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、聚酯树脂、尼龙弹性体、环氧树脂、有机过氧化物硫化剂、氧化锌、石蜡、2,4‑二羟基二苯甲酮、N,N‑二甲基乙酰胺、蒙脱土、纳米云母粉、磁铁粉、季戊四醇有机过氧化物硫化剂酯、聚碳酸酯、十二烷基硫酸钠、磷酸二异辛酯、促进剂CBS、抗氧剂、阻燃剂。本发明具有优异的耐高温性和阻燃性，能满足多种恶劣环境的使用要求，且使用寿命长。

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，特别是涉及一种应用于新能源及轨道交通的阻燃耐高温尼龙网管。

背景技术

尼龙是分子主链上含有重复酰胺基团的热塑性树脂总称，其命名由合成单体具体的碳原子数而定，其具有优越的机械强度、刚度、韧度、机械减震性和耐磨性，目前已逐渐代替金属和热固性材料广泛应用于汽车零部件中。

随着汽车微型化的发展，汽车的某些零部件越来越小，配件也越来越密集，从而限制了空气的流通，这样就造成汽车产生的热量很难及时排出，势必会造成某些零部件的温度升高，这就对所用尼龙材料的耐热性能提出了更高的要求。

现有的尼龙材料其耐热性不是很理想，再加上其作为有机高分子材料，存在易燃烧的缺点，从而限制了其在某些特殊领域的应用。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种应用于新能源及轨道交通的阻燃耐高温尼龙网管，具有优异的耐高温性和阻燃性，能满足多种恶劣环境的使用要求，且使用寿命长。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种应用于新能源及轨道交通的阻燃耐高温尼龙网管，包括内衬管，在所述内衬管外包覆有绝缘层，在所述绝缘层外包覆有编织层，在所述编织层外包覆有外保护层；

所述外保护层采用树脂复合材料制成，所述树脂复合材料的原料包括：聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、聚酯树脂、尼龙弹性体、环氧树脂、有机过氧化物硫化剂、氧化锌、石蜡、2,4-二羟基二苯甲酮、N,N-二甲基乙酰胺、蒙脱土、纳米云母粉、磁铁粉、季戊四醇有机过氧化物硫化剂酯、聚碳酸酯、十二烷基硫酸钠、磷酸二异辛酯、促进剂CBS、抗氧剂和阻燃剂；

所述阻燃剂按照以下工艺进行制备：将对氨基苯甲酸、马来酸单酯稀土有机化合物和水加入反应装置中，搅拌均匀后加热回流2-3.5h，反应结束后经冷却、洗涤、干燥得到所述阻燃剂。

进一步地说，所述树脂复合材料的原料按重量份包括：聚乙烯树脂100 份、聚丙烯树脂20-35份、聚酯树脂20-35份、尼龙弹性体10-25份、环氧树脂10-25份、有机过氧化物硫化剂1-2.5份、氧化锌2-5份、石蜡0.5-2份、2,4 -二羟基二苯甲酮1-2.5份、N,N-二甲基乙酰胺0.5-1.5份、蒙脱土2-10份、纳米云母粉3-12份、磁铁粉2-10份、季戊四醇有机过氧化物硫化剂酯3-12份、聚碳酸酯3-15份、十二烷基硫酸钠0.2-1份、磷酸二异辛酯0.5-3份、促进剂CBS 1-1.8份、抗氧剂2-10份和阻燃剂5-15份。

进一步地说，所述树脂复合材料的原料中，聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、聚酯树脂、尼龙66、环氧树脂的重量比为100：27-33：25-32：16-23：16-22。

进一步地说，所述树脂复合材料的原料中，石蜡、2,4-二羟基二苯甲酮、 N,N-二甲基乙酰胺、十二烷基硫酸钠、促进剂DPG、促进剂CBS的重量比为 1-1.7：1.5-2.2：0.7-1.3：0.5-1：1.8-2.6：1.3-1.7。