[发明专利]一种集成多功能电控组件的负载敏感多路阀及工程机械

说明书

本发明公开了一种集成多功能电控组件的负载敏感多路阀及工程机械，包括依次连接的进油联、若干工作联和电控组件；所述工作联包括主阀芯、设于主阀芯后侧的压力补偿阀和设于主阀芯两侧的先导电磁阀，所述电控组件包括第一电控组件和第二电控组件，所述第一电控组件包括第一阀体、可变阻尼和减压阀，所述减压阀设于可变阻尼后侧，所述第二电控组件包括第二阀体、单向阀、安全使能电磁阀、行走高低速切换电磁阀、回转解锁电磁阀，所述安全使能电磁阀分别与单向阀、行走高低速切换电磁阀和回转解锁电磁阀相连通。本发明能够简化油路，降低漏油的风险，提高系统响应性，大大简化工程机械液压系统油路，节省成本。

技术领域

本发明涉及一种集成多功能电控组件的负载敏感多路阀及工程机械，属于工程机械液压技术领域。

背景技术

现有技术中，负载敏感多路阀已广泛的应用于各种工程机械上，这种阀工作过程中可以实现多执行机构的复合动作，并且泵的流量达到饱和时，各联执行机构动作不受负载影响，与主阀阀芯开度成比例，有效调整不同负载所需的流量，保证整机动作稳定性。

片式负载敏感多路阀一般由一定数量的换向阀单元组合而成，包括进油联组件、工作联组件和尾联组件，其控制方式有手动控制、液压先导控制和电比例控制。

目前，工程机械车辆的液压系统一般采用手动控制和液压先导控制的片式多路阀，但手动控制系统存在操作者操纵费力，难以协调稳定控制各执行动作等问题；而液压先导控制的液压系统，往往需要单独配置先导油源块或各功能阀块，由先导油源块或各功能阀块之间液压油路复杂，零部件多，成本高昂，对系统工作稳定性及自动化程度影响也较大，容易出现漏油风险。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种集成多功能电控组件的负载敏感多路阀及工程机械，能够简化油路，降低漏油的风险，提高系统响应性，大大简化工程机械液压系统油路，节省成本。

为解决上述技术问题，本发明是采用下述技术方案实现的：

一方面，本发明提供一种集成多功能电控组件的负载敏感多路阀，包括依次连接的进油联、若干工作联和电控组件；

所述工作联包括主阀芯、设于主阀芯后侧的压力补偿阀和设于主阀芯两侧的先导电磁阀；

所述电控组件包括第一电控组件和第二电控组件；

所述第一电控组件包括第一阀体和设于第一阀体内的可变阻尼和减压阀，所述减压阀设于可变阻尼后侧；

所述第二电控组件包括第二阀体和设于第二阀体内的单向阀、安全使能电磁阀、行走高低速切换电磁阀、回转解锁电磁阀，所述安全使能电磁阀分别与单向阀、行走高低速切换电磁阀和回转解锁电磁阀相连通。

作为一种优选实施方式，所述第一电控组件还包括设于第一阀体内的过滤网，所述过滤网设于可变阻尼与减压阀之间。

作为一种优选实施方式，所述第二电控组件还包括蓄能器，所述蓄能器设于单向阀和安全使能电磁阀之间。

作为一种优选实施方式，所述进油联包括进油联阀体和设于进油联阀体内的中位卸荷阀，所述中位卸荷阀的进油口与所述进油联阀体的进油口相连通，所述中位卸荷阀的出油口与所述进油联阀体的T1口相连通。

作为一种优选实施方式，所述第二阀体上设有回油口、LS油口、行走高低速切换口、回转马达制动控制油口。

作为一种优选实施方式，所述进油联阀体内还设有溢流阀，所述溢流阀的进油口与LS油口相通，所述溢流阀的出油口与进油联阀体的回油口相连通。

作为一种优选实施方式，所述第二阀体上还设有用于为回转马达的解锁机构供油的回转马达解除制动供油口，所述回转马达解除制动供油口与回转马达的解锁结构的SH口相连通。

作为一种优选实施方式，所述第二阀体上还设有先导泄油口，所述减压阀、安全使能电磁阀、行走高低速切换电磁阀、回转解锁电磁阀及工作联与先导泄油口相连通。