[发明专利]一种航空燃气涡轮的燃烧室试验装置及其试验方法

说明书

本发明公开了一种航空燃气涡轮的燃烧室试验装置及其试验方法，包括发动机头，发动机头的输出端安装有发动机机身，发动机机身的顶部设置有上安装板，第一底板，第一底板设置在连接板的底部，第一底板顶部的一端铰接有定位杆。本发明的有益效果是：通过电机驱动双向螺纹杆转动，通过双向螺纹杆能够带动导向块和调节板同步移动，导向块在移动过程中通过第一传动杆和安装块能够带动转轮转动，便于收纳和展开转轮，转轮在收纳的过程中，调节板能够带动第一支撑板通孔的定位杆转动，通过定位块插入固定板的卡槽中，能够使定位块的顶部与第二滑块的底部相贴合，通过定位块能够使第二滑块固定，从而实现对连接板的支撑固定。

技术领域

本发明涉及一种试验装置，具体为一种航空燃气涡轮的燃烧室试验装置及其试验方法，属于航空燃气涡轮的燃烧室试验技术领域。

背景技术

航空为一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层和空气空间中的飞行与航行的活动，燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备，活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧，它是燃气涡轮发动机、冲压发动机和火箭发动机的重要部件，由扩压器、燃烧室壳体、火焰筒、燃料喷嘴、点火装置构成，分为单管燃烧室、联管燃烧室、环形燃烧室，燃烧室不能在高温、大负荷、变工况、具有腐蚀性的环境、燃烧在高速气流及贫油混合气情况下进行工作。

在全球流量补燃循环发动机技术研究中，所有流量的氢和氦经过预燃室燃烧一次驱动涡轮之后，再进入燃烧室进行二次燃烧，作为一种新兴的燃烧形式，需要开展试验研究获得其燃烧特性，现有的试验装置在使用过程中，存在搬动困难，更换不便等问题，且在更换之后不便于移动，容易增加工作人员的工作难度。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种航空燃气涡轮的燃烧室试验装置及其试验方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种航空燃气涡轮的燃烧室试验装置及其试验方法，包括：

发动机头，所述发动机头的输出端安装有发动机机身，所述发动机机身的顶部设置有上安装板，所述发动机机身的底部设置有下安装板，所述下安装板的底部安装有连接板；

第一底板，所述第一底板设置在连接板的底部，所述第一底板顶部的一端铰接有定位杆，所述第一底板顶部的另一端安装有固定块，所述定位杆的一端铰接有第二滑块；

滑轨，所述滑轨设置在连接板的顶部，所述滑轨的顶部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部螺栓安装有第二底板，所述第二底板的顶部螺栓安装有第二支撑板；

机箱，所述机箱设置在连接板相对的一侧，所述机箱的内部安装有电机，所述连接板的内部开设有安装孔，所述电机的输出端通过安装孔延伸至连接板的内部，所述电机的输出端安装有双向螺纹杆，且双向螺纹杆位于连接板的内壁，所述双向螺纹杆远离电机的一端与连接板的内壁轴承连接。

优选的，所述第一底板的顶部安装有固定板，所述固定板的一端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有调节块，所述调节块的顶部与第二滑块的底部固定连接，所述连接板侧的两端均安装有支撑块，所述第二滑块的顶部与支撑块的底部相贴合。

优选的，所述固定块的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有定位块，所述定位块的顶部安装有连接块，所述固定块顶部的两侧均安装有导轨，所述定位块的顶部开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有滑条，所述滑条的顶部与导轨的底部固定连接。

优选的，所述上安装板和下安装板的两侧均安装有基板，所述上安装板上的基板与下安装板上的基板通过螺栓相连接，所述第二底板和第二支撑板相互靠近的一侧均安装连接支架，所述第二支撑板的连接支架位于第二底板上连接支架的顶部，所述连接支架的顶部开设有定位孔，所述定位孔的内部设置有插销。