[发明专利]一种适合居住区的模块式错层车库建筑设计方法

权利要求书

1.一种适合居住区的模块式错层车库建筑设计方法,其特征在于，步骤如下：

（1）确定车库边界范围及出入口位置、数量

根据停车数量要求确定车库总建筑面积，根据如下公式S1和S2确定车库占地面积，

公式S1：2（28X+Y）/3=A，

公式S2：Y=B/100；

其中A为地下车库占地面积，X为停车数量，Y为设备用房面积，B为居住区地上部分总建筑面积；

（2）确定车库内部停车组团及主要交通路线

根据总体规划，把前后均有住宅建筑的用地明确为停车组团，每个停车组团用地短边间距尺寸至少27m；把剩余地块的规则方整用地划分为一个或多个停车组团，停车组团之间通过交通主路连接，交通主路与车库各出入口相连接；交通主路连接方式为环形、鱼骨形或两者结合；

（3）确定停车组团内部布局

每个停车组团至少由1个主通道停车模块和1个普通停车模块或者特殊停车模块错层拼接构成，楼层标高相差1.3-1.5m；根据停车组团大小，由2-4个停车模块组合；

各停车模块纵向与停车组团用地长边平行，各停车模块至少两层设置，停车数量与周围建筑需求相适应；

交通主路结合主通道停车模块设置或独立设置，交通主路空间高度与主通道停车模块相同；

（4）组团内部交通、消防和相关设备用房设计

组团内部包括车行交通和人行交通，

首先根据组团停车模块组合数量和各部位层数确定不同停车模块之间的车行交通：

主通道停车模块为一层，普通停车模块或特殊停车模块为两层时，每个主通道停车模块与左右普通停车模块或特殊停车模块之间至少有一条联系坡道；

当主通道停车模块和普通停车模块均为两层或多层时，增加相同位置联系坡道以连接不同标高停车模块；坡道宽度为5.5m，两个坡道间距至少大于14m；

各停车模块与周围建筑之间预留人行出入口，进出出入口通道宽度至少1.2m，当停车模块与周围建筑地面有高差时，通过坡道或者台阶解决；

设备用房做为上部建筑和车库的技术保障用途，需结合城市管线来源方向选择方位，选择非停车区域或者不利停车部位。

2.根据权利要求1所述适合居住区的模块式错层车库建筑设计方法,其特征在于，

步骤（3）中

2个停车模块组合由1个主通道停车模块和1个普通停车模块或者特殊停车模块错层构成；

3个停车模块组合由1个主通道停车模块和2个普通停车模块或者特殊停车模块错层构成，主通道停车模块居中，普通停车模块或者特殊停车模块位于两侧；

4个停车模块组合由2个主通道停车模块和2个普通停车模块或者特殊停车模块错层构成，普通停车模块或者特殊停车模块居中，主通道停车模块位于两侧；

主通道停车模块由停车区、行车道、联系坡道构成，横向长度17m，层高3.6-4.5m；

普通停车模块由停车区、行车道、联系坡道构成，横向长度17m，层高2.6-3.1m；

特殊停车模块由停车区、行车道、联系坡道构成，横向长度11-15m，层高2.6-3.1m；

各停车模块以垂直式停车为主，横向尺寸为11-17m，车道净宽5.5m，垂直式停车位纵向5.1m，纵向尺寸根据组团场地大小和具体停车需求确定。