[发明专利]一种基于RFID的车辆信息采集、故障检测装置

说明书

本发明提供一种基于RFID的车辆信息采集、故障判断装置，通过直接连接车辆总线或传感器信号线的方式，采集车辆信息更为全面；通过北斗授时模块为内部系统授时，使得所有记录的数据都附有时间戳；通过电容显示屏，增加了人机交互的实时性；通过RFID识别模块，便捷、简化了数据传输的方式；通过存储模块，外挂存储卡的方式进行数据存储，以秒为单位进行数据存储，最多可存储一年的车辆信息，为维修单位或管理单位对于车辆状况的分析提供了可靠、坚实的数据依据。本发明在配合车辆管理后台系统或车辆维修后台系统，可以将回传数据进行态势化，给管理者直观的展示车况信息变化趋势、车辆故障发生原因、车辆故障发生频率等信息，挺高管理效率。

技术领域

该发明创造涉及一种基于RFID射频传输的车辆信息采集、故障检测装置。

背景技术

伴随着汽车制造业的飞速发展，汽车的智能化和信息化得到了显著的提升。汽车生产设计时，各个部位安装了相应传感器。传感器通过总线或非总线的形式，将部分数据传输至仪表盘显示。并且汽车往往自带OBD（On-Board Diagnostic车辆诊断系统）接口，方便故障信息的采集和判断。

但是，伴随着汽车的普及化程度越来越高，驾驶员群对于汽车车况信息的了解需求也越来越高，仅仅依靠仪表盘提供的数据已经无法满足用户的需求。并且越来越多的驾驶员只具备车辆驾驶能力，却缺乏对于车辆状况的判断能力，导致在车辆发生故障时无法采取正确的应对措施，这就无形中增加了车辆事故的发生概率。对于汽车自带的车辆诊断系统对车辆发生故障的判断数据是孤立的，往往只有较为专业的维修人员才能看懂，制约了驾驶员对于车辆故障的实时掌握。

而且，对于一些高级车辆及工程机械，对摩托小时（发动机运转时间）的管控相对严格，在摩托小时使用超过一个阈值，就要对整个发动机进行大修。因此对于这一类高级车辆和工程机械，对于摩托小时消耗的实时采集和回传是迫切需要解决的。

目前，现有技术中，车辆信息采集或车辆故障自动监测装置存在以下技术问题尚未解决：

1）只能监测瞬时车况，无法对车辆信息进行持续累加、无法准确判断事故车辆的故障起因，且采集方式依赖于车辆预留的OBD接口。鉴于OBD接口对外提供的车辆信息有限，所以并不能全面的采集车辆信息，从而不能对车辆故障进行精准的判断和定位，且不能适用于没有预留OBD接口的高级车辆及工程机械。

2）针对数据的回传方式，目前市面上的车辆信息采集、故障检测设备的传输方式依赖于有线传输，通过网线或数据线的方式将采集的信息或诊断故障传输至维修单位或是管理单位。

3）针对存储容量，目前市面上的车辆信息采集、故障检测设备一般只有很小的临时存储空间，无法对信行进行累计存储，无法实现对车辆信息变化趋势的准确分析。

发明内容

（一）本审案要解决的技术问题

本发明的目的在于提出一种基于RFID的车辆信息采集、故障判断装置，其所要解决的主要技术问题在于：现有车辆信息采集、故障判断设备只能监测瞬时车况，依赖于OBD接口且采集数据不全面；数据传输方式依赖于有线传输，不具备便捷性；存储容量小，无法对车辆信息变化趋势进行准确分析。

本发明的基于RFID的车辆信息采集、故障判断装置，其由三大板块组成，分别是：主控板、显示屏、电源管理模块。

所述主控板与车辆的总线连接，用以实时获取模拟信号。本发明预留了多种总线接口，以适用不同的车辆，其中包括：can总线、串口、网口，对于非总线型车辆，则从传感器到仪表盘的传输线缆进行型信号截取。