[发明专利]城市道路路基沉降远程感知及预警系统在审
| 申请号: | 202111280324.1 | 申请日: | 2021-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN114067543A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 蒋宏;陈希 | 申请(专利权)人: | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 |
| 主分类号: | G08B25/08 | 分类号: | G08B25/08;G08B25/10;E01C3/00;E01C3/06 |
| 代理公司: | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人: | 刘峰 |
| 地址: | 200120 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 城市道路 路基 沉降 远程 感知 预警系统 | ||
1.城市道路路基沉降远程感知及预警系统,包括多个塌陷感知装置(2)和远程预警信息接收器(1);其特征在于:
每一所述塌陷感知装置(2)均设置在道路的面层下方,且均具有唯一的身份识别号;
每一所述身份识别号均储存在相应的所述塌陷感知装置(2)的信号发射模块(33)中;
所述远程预警信息接收器(1)能够同时接收多个所述塌陷感知预警装置发出的信息;
每一所述塌陷感知装置(2)均包括外壳;
每一所述外壳均与相应的所述道路的面层下方的路基填料或土体充分接触;
每一所述外壳内均设有电路板(3);
每一所述电路板(3)上均设有所述信号发射模块(33)、三轴震动模块(31)、震动灵敏度调节器(32)、电源(34)及开关;
每一所述三轴震动模块(31)均封装有一个以上高灵敏度震动传感器;
每一所述震动灵敏度调节器(32)均用于对相应的所述三轴震动模块(31)采样电流信号的调整;
每一所述高灵敏度震动传感器的金属摆球杆(312)和环形金属导线(311)的金属触角均位于串联电路上;
每一所述电源(34)及相应的所述开关均固定在相应的所述电路板(3)上的边缘位置;
当任一所述外壳发生滚动和/或位移时,相应的所述三轴震动模块(31)改变相应的所述电路板(3)上电流的流向,触发相应的所述信号发射模块(33)的相应的所述电源(34)启动;当所述电源(34)启动后,相应的所述信号发射模块(33)通过通信网络将相应的所述身份识别号发送至所述远程预警信息接收器(1)。
2.根据权利要求1所述的城市道路路基沉降远程感知及预警系统,其特征在于,每一所述道路的面层下方均设有多个所述塌陷感知装置(2)。
3.根据权利要求1所述的城市道路路基沉降远程感知及预警系统,其特征在于,每一所述壳体均为球形,均包括上半球形外壳(21)和下半球形外壳(22)。
4.根据权利要求2所述的城市道路路基沉降远程感知及预警系统,其特征在于,每一所述上半球形外壳(21)和相应的所述下半球形外壳(22)均通过结合处的螺纹结构旋转固定。
5.根据权利要求1所述的城市道路路基沉降远程感知及预警系统,其特征在于,每一所述三轴震动模块(31)均封装两个高灵敏度震动传感器;
其中,一个所述高灵敏度震动传感器对水平轴向的震动位移进行感知,另一个所述高灵敏度震动传感器对垂直轴向的震动位移进行感知。
6.根据权利要求1所述的城市道路路基沉降远程感知及预警系统,其特征在于,每一所述外壳内均设有圆形增益天线(211);
每一所述圆形增益天线(211)均设置在相应的所述电路板(3)的上方。
7.根据权利要求1所述的城市道路路基沉降远程感知及预警系统,其特征在于,每一所述电路板(3)均通过插槽(221)固定在相应的所述外壳内。
8.根据权利要求1所述的城市道路路基沉降远程感知及预警系统,其特征在于,每一所述电源(34)的供电范围均为3.5v至5v。
9.根据权利要求1所述的城市道路路基沉降远程感知及预警系统,其特征在于,每一所述外壳均采用304不锈钢材料制成作为相应的所述道路的面层下方的路基填料或土体的组成部分。
10.根据权利要求1所述的城市道路路基沉降远程感知及预警系统,其特征在于,每一所述信号发射模块(33)均为NB-IOT无线通信模组。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,未经上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111280324.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





