[发明专利]一种电控执行器、尾气处理系统以及车辆在审
申请号: | 202111279400.7 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN114033887A | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 吴冰;何洲统;王伟;周开封 | 申请(专利权)人: | 宁波卡伦特电器有限公司;宁波协诺机电有限公司;宁波协诚电动工具有限公司 |
主分类号: | F16K31/04 | 分类号: | F16K31/04;F16K31/53;F16K37/00 |
代理公司: | 浙江中桓凯通专利代理有限公司 33376 | 代理人: | 杨靖茹 |
地址: | 315500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 执行 尾气 处理 系统 以及 车辆 | ||
1.一种电控执行器,所述电控执行器(100)包括壳体,所述壳体内设置有安装空间,所述安装空间内安装有驱动部(50)以及传动结构(30);其中,所述驱动部(50)传动连接至所述传动结构(30),其特征在于,所述传动结构(30)包括:
驱动齿轮(52),套设于所述驱动部(50)的驱动轴(51);
减速齿轮(31),设置于所述安装空间,且与所述驱动齿轮(52)啮合;
传动组件(32),设置于所述安装空间,传动连接至所述减速齿轮(31);
其中,所述传动组件(32)设置有驱动轴孔(3212),所述驱动轴(51)穿过所述驱动轴孔(3212),传动连接至所述减速齿轮(31);所述驱动部(50)通过所述驱动轴(51)能够带动所述减速齿轮(31)以及所述传动组件(32)进行转动。
2.根据权利要求1所述的电控执行器,其特征在于,还包括:
安装板(70),所述安装板(70)设置于所述驱动部(50)与所述传动结构(30)之间,所述安装板(70)上设有第一轴孔(71),所述驱动齿轮(52)穿过所述第一轴孔(71),与所述减速齿轮(31)啮合。
3.根据权利要求2所述的电控执行器,其特征在于,所述安装板(70)设置有第三安装位(73),所述传动组件(32)包括:
输出轴(322),所述输出轴(322)安装于所述第三安装位(73);
扇形齿轮(321),所述扇形齿轮(321)套设于所述输出轴(322)外部,且所述扇形齿轮(321)与所述减速齿轮(31)啮合。
4.根据权利要求3所述的电控执行器,其特征在于,所述安装板(70)设置有第二安装位(72),所述减速齿轮(31)包括:
传送轴(314),所述传送轴(314)安装于所述第二安装位(72);
第一齿轮(311),所述第一齿轮(311)套设于所述传送轴(314)外部,且所述第一齿轮(311)与所述驱动齿轮(52)啮合;
第二齿轮(312),所述第二齿轮(312)套设于所述传送轴(314)外部,且所述第二齿轮(312)与所述扇形齿轮(321)啮合;
其中,所述第二齿轮(312)位于所述安装板(70)与所述第一齿轮(311)之间,或者,所述安装板(70)位于所述第一齿轮(311)与所述第二齿轮(312)之间。
5.根据权利要求4所述的电控执行器,其特征在于,所述驱动轴孔(3212)为所述扇形齿轮(321)开设的圆弧槽;
所述驱动齿轮(52)穿过所述第一轴孔(71)以及所述圆弧槽与所述第一齿轮(311)啮合,或者所述驱动齿轮(52)穿过所述圆弧槽以及所述第一轴孔(71)与所述第一齿轮(311)啮合。
6.根据权利要求1所述的电控执行器,其特征在于,所述驱动轴(51)在所述驱动轴孔(3212)内的运动轨迹线与所述扇形齿轮(321)的齿根圆之间的距离d保持不变。
7.根据权利要求3-6任意一项所述的电控执行器,其特征在于,所述传动结构(30)还设置有复位结构(33),所述复位结构(33)设置于所述输出轴(322),所述复位结构(33)与所述扇形齿轮(321)之间设置有间隔,所述复位结构(33)包括:
固定板(332),固定于所述输出轴(322),且所述固定板(332)上设置有固定位;
弹簧(331),绕设于所述输出轴(322)外侧,且所述弹簧(331)的一端连接至所述固定位,所述弹簧(331)的另一端固定连接至所述壳体。
8.一种尾气处理系统,所述尾气处理系统用于车辆,其特征在于,所述尾气处理系统具有如权利要求1-7任意一项所述的电控执行器(100)。
9.根据权利要求8所述的尾气处理系统,其特征在于,所述电控执行器(100)的输出轴(322)与所述尾气处理系统的尾气循环管道的阀门轴连接,以控制所述阀门打开或关闭。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆具有如权利要求8-9任意一项所述的尾气处理系统。
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