[发明专利]变速器换挡拨叉的驱动机构

说明书

本发明公开了一种变速器换挡拨叉的驱动机构，换挡拨指与换挡轴固定，换挡换位底座与换挡轴固定，换挡换位底座上设有第一配合槽和第二配合槽；换挡驱动机构的一端与第一配合槽配合，换挡驱动机构旋转时驱动换挡换位底座轴向移动，继而换挡换位底座带动换挡轴轴向移动以使换挡拨指驱动换挡拨叉移动；换位驱动机构的一端与第二配合槽配合，换位驱动机构旋转时驱动换挡换位底座旋转运动，继而换挡换位底座带动换挡轴旋转以使换挡拨指从当前换挡拨叉的拨叉槽内位移到另一个换挡拨叉的拨叉槽内。本发明在使换挡轴轴向移动时形成换挡操作，在使换挡轴旋转时形成换位操作。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，具体涉及一种变速器换挡拨叉的驱动机构。

背景技术

汽车的变速器主要包括手动变速器和自动变速器，其中自动变速器的关键技术在于其选换挡的执行机构。选换挡执行机构一般包括液压式执行机构和机电式执行机构，其中机电式的选换挡执行机构具有传递效率较高、能量损失较小、且比较有利于整车的燃油经济性。现有技术中机电式的一种选换挡执行机构包括选挡机构和换挡机构，选挡机构包括选挡电机、选挡轴以及套在选挡轴上的选挡拨片，换挡机构包括换挡电机、换挡轴、活动套在换挡轴上的换挡齿轮，可与换挡齿轮分别啮合的多个拨叉轴( 每个拨叉轴上布置与换挡齿轮啮合的齿条结构)、以及固定在每个拨叉轴上的拨叉，其中，选挡电机带动选挡轴旋转运动，使选挡拨片在选挡轴上轴向移动，并通过选挡拨片来拨动换挡齿轮在换挡轴上轴向移动，使换挡齿轮与其中一个拨叉轴发生啮合，从而实现选挡；换挡轴在换挡电机的带动下转动，使换挡齿轮与拨叉轴发生啮合传动，进而可以使拨叉轴沿其轴向来回移动，使拨叉拨动换挡同步器，从而实现换挡。

对于上述选换挡的执行机构而言，其结构比较复杂，占用空间大。而且现有的选挡方式是使挡拨片在选挡轴上轴向移动，通过选挡拨片来拨动换挡齿轮在换挡轴上轴向移动，进而实现选挡；换挡轴转动后，进而使拨叉轴移动，实现换挡。

当前国内变速器流行轻量化、紧凑型，成本低，换挡要求平顺性、吸入感、换挡轻便、满足斜挂无卡滞；基于以上考虑，变速器的设计空间要求比较狭窄。因而如何设计一款紧凑型的换挡机构，将减小变速器设计空间问题。

发明内容

本发明提供一种节省内部空间的变速器换挡拨叉的驱动机构，本发明在使换挡轴轴向移动时形成换挡操作，在使换挡轴旋转时形成换位操作。

变速器换挡拨叉的驱动机构，包括换挡轴、与换挡拨叉配合的换挡拨指，换挡拨指与换挡轴固定，还包括：

换挡换位底座，换挡换位底座与换挡轴固定，换挡换位底座上设有第一配合槽和第二配合槽；

换挡驱动机构，换挡驱动机构的一端与第一配合槽配合，换挡驱动机构旋转时驱动换挡换位底座轴向移动，继而换挡换位底座带动换挡轴轴向移动以使换挡拨指驱动换挡拨叉移动；

换位驱动机构，换位驱动机构的一端与第二配合槽配合，换位驱动机构旋转时驱动换挡换位底座旋转运动，继而换挡换位底座带动换挡轴旋转以使换挡拨指从当前换挡拨叉的拨叉槽内位移到另一个换挡拨叉的拨叉槽内。

本发明的有益效果是：

通过本发明的结构，换挡轴沿轴向运动实现换挡，换挡轴沿轴向旋转实现换位，集成换挡和换位波形面提升性能，缩小了换挡换位所需空间，极大程度上提升了变速器紧凑性。

附图说明

图1为本发明的变速器换挡拨叉的驱动机构的立体图；

图2为换挡轴在旋转后的示意图；

图3为第二铰接部件的示意图；

图4为定位板的平面图；

图5为换挡拨动部件的平面图；

附图中的标记：