[发明专利]人机交互配合的用于高移速交通工具的流程化调度方法

说明书

本发明属于航空调度技术领域，且公开了人机交互配合的用于高移速交通工具的流程化调度方法，S1、通过输入端向总信息存储系统内输入气候预警方案、航班机型、机组人员、值班人员、专家团队等信息和联系号码，航班排班信息和其他信息等。本发明通过输入端向总信息存储系统内输入气候预警方案、航班机型、机组人员、值班人员、专家团队等信息和联系号码，航班排班信息和其他信息等，方便调度中心随时调取使用，通过气候预警方案的实施可保证在大雾、雷雨或者暴风等极端天气时，各部门人员调度中心调度台统一调配，避免慌乱和制造恐慌，既保证了迫降飞机的安全着陆也保证了机场免受损失，紧急预警效果好。

技术领域

本发明属于航空调度技术领域，具体为人机交互配合的用于高移速交通工具的流程化调度方法。

背景技术

人机交互指的是人与计算机之间传递、交换信息的媒介和对话接口，是计算机系统的重要组成部件，是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换；航行调度指的是根据飞机班期时刻表和临时需要，安排每日的飞行计划并做各项保障工作。

现有的机场各航班在平常都是正常通过调度中心运转，一旦遇到突发事件，如：外地航班飞机需要紧急迫降时，无法有序的安排迫降工作，不能很好的统一指挥机场内的工作人员做足保障工作，无法保证秩序，造成机场损失。

发明内容

本发明的目的在于提供人机交互配合的用于高移速交通工具的流程化调度方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：人机交互配合的用于高移速交通工具的流程化调度方法，包括如下步骤：

S1、通过输入端向总信息存储系统内输入气候预警方案、航班机型、机组人员、值班人员、专家团队等信息和联系号码，航班排班信息和其他信息等；

S2、当发生大雾、雷雨或者暴风等极端天气时，调度员可在流程调度界面输入代名词如A，通过总信息存储系统可将预设好的关于A的气候预警方案调出；

S3、接着将跑道上所有待飞航班、机长、机组人员和机场内值班人员的信息和号码调出，并将气候预警方法发出并做通知；

S4、当遇到需迫降的飞机向机场总控中心发出求助信号时，机场总控中心会与该飞机信号互通，并将其与调度中心相连通；

S5、调度人员可通过了解该迫降飞机的具体状况，判断事态的严重程度，通过总信息存储系统将跑道上所有待飞航班、机长、机组人员和机场内值班人员的信息和号码调出并发出紧急准备通知；

S6、调度人员随后可将制定好的应急解决方案：方案一或者方案二，发给跑道上所有待飞航班、机长、机组人员和机场内值班人员；

S7、再将腾出的飞机迫降跑道的具体信息告知该迫降飞机，并通知机场工作人员准备救援。

通过气候预警方案的实施可保证在大雾、雷雨或者暴风等极端天气时，机场内部秩序有条不紊，避免加重损失；当遇到需迫降的飞机向机场总控中心发出求助信号时，机场总控中心会与该飞机信号互通，并将其与调度中心相连通，判断事态的严重程度，通过总信息存储系统将跑道上所有待飞航班、机长、机组人员和机场内值班人员的信息和号码调出并发出紧急准备通知，稍后发出应急解决方案，各部门人员调度中心调度台统一调配，避免慌乱和制造恐慌，既保证了迫降飞机的安全着陆也保证了机场免受损失，紧急预警效果好

优选的，所述步骤S1中的气候预警方案根据事态的严重程度分为“黄色预案”、“橙色预案”和“红色预案”三个方案，可根据判断气候造成危害的严重程度，决定实施哪一种方案，“黄色预案”指的是轻度危害实施方案，“橙色预案”指的是中度危害实施方案，“红色预案”指的是重度危害实施方案，分级应急，统一调配的同时将损失降到最低。