[发明专利]一种铁路牵引网系统的设计方法、装置及处理设备

权利要求书

1.一种铁路牵引网系统的设计方法，其特征在于，包括：

根据标准尺寸受电弓的弓头带电体宽度和动态包络线的横向最大偏移值获取接触线相对于受电弓中心参考线的最大受风偏移值；

根据所述最大受风偏移值、链形悬挂当量系数、接触线单位长度风荷载、接触线支柱跨距、接触线额定张力和接触线支柱在接触线水平面处的挠度获取单线段接触线的一端悬挂点相对于所述受电弓中心参考线的第一拉出值，以及获取所述单线段接触线的另一端悬挂点相对于所述受电弓中心参考线的第二拉出值；其中，拉出值约束条件包括所述第一拉出值等于所述第二拉出值；

根据所述第一拉出值和所述第二拉出值对所述铁路牵引网系统进行设计。

2.根据权利要求1所述的铁路牵引网系统的设计方法，其特征在于，在根据标准尺寸受电弓的弓头带电体宽度和动态包络线的横向最大偏移值获取接触线相对于受电弓中心参考线的最大受风偏移值之前，还包括：

确定铁路标准轨、铁路宽轨和铁路窄轨的同侧轨为基准轨；

根据铁路宽轨轨距和铁路窄轨轨距的平均值确定铁路虚拟轨所在位置；

确定所述基准轨和所述铁路虚拟轨的中心线为所述受电弓中心参考线。

3.根据权利要求2所述的铁路牵引网系统的设计方法，其特征在于，还包括：

根据所述最大受风偏移值和所述受电弓中心参考线至所述铁路宽轨中心线的距离获取第一拉出值最值，以及获取第二拉出值最值；其中，所述拉出值约束条件还包括所述第一拉出值小于等于所述第一拉出值最值，以及所述第二拉出值小于等于所述第二拉出值最值。

4.根据权利要求3所述的铁路牵引网系统的设计方法，其特征在于，确定所述最大受风偏移值与所述距离的差值为所述第一拉出值最值和所述第二拉出值最值。

5.根据权利要求1-4任一项所述的铁路牵引网系统的设计方法，其特征在于，所述单线段接触线的两端悬挂点分别位于所述受电弓中心参考线的两侧；

所述铁路牵引网系统的设计方法还包括：

获取第一接触线支柱跨距；

根据所述最大受风偏移值、所述链形悬挂当量系数、所述接触线单位长度风荷载、所述第一接触线支柱跨距、所述接触线额定张力和所述接触线支柱在接触线水平面处的挠度获取所述第一拉出值，以及获取所述第二拉出值。

6.根据权利要求5所述的铁路牵引网系统的设计方法，其特征在于，所述第一拉出值和所述第二拉出值满足如下计算公式：

其中，a₁表示所述第一拉出值，a₂表示所述第二拉出值，b_jmax表示所述最大受风偏移值，m表示所述链形悬挂当量系数，P_j表示所述接触线单位长度风荷载，l₁表示所述第一接触线支柱跨距，T_j表示所述接触线额定张力，γ_j表示所述接触线支柱在接触线水平面处的挠度。

7.根据权利要求1-4任一项所述的铁路牵引网系统的设计方法，其特征在于，所述单线段接触线的两端悬挂点位于所述受电弓中心参考线的同侧；

所述铁路牵引网系统的设计方法还包括：

获取第二接触线支柱跨距和所述接触线的曲线半径；

根据所述最大受风偏移值、所述链形悬挂当量系数、所述接触线单位长度风荷载、所述第二接触线支柱跨距、所述接触线额定张力、所述接触线支柱在接触线水平面处的挠度和所述接触线的曲线半径获取所述第一拉出值，以及获取所述第二拉出值。