[发明专利]一种用于减震器贮油筒组件喷漆的新型喷漆工装

说明书

本发明公开了一种用于减震器贮油筒组件喷漆的新型喷漆工装，属于汽车构件加工工具技术领域。针对现有技术中存在的需要请制专用螺纹套及专用屏蔽管，且数量多，成本高；操作人员在进行喷漆时操作流程多，节拍慢，时间长，生产效率低。以及屏蔽管与螺母表面容易粘附漆，屏蔽管不能完全密封导致口部及贮油筒内表面进漆的问题，本发明的技术方案为：包括屏蔽管工装，所述屏蔽管工装包括屏蔽管和挂钩，所述屏蔽管用于放置贮油筒的活塞杆部分，所述挂钩适配挂具制造，用于使所述新型喷漆工装在工作工程中保持稳定，其目的为：将准备好的减震器直接插入该新型喷漆工装，大大减少操作流程时间，并且能够防止活塞杆端部及贮油筒内表面进漆。

技术领域

本发明属于汽车构件加工工具技术领域，具体涉及一种用于减震器贮油筒组件喷漆的新型喷漆工装。

背景技术

当今汽车附属各大型生产厂家为了提升整车表面处理自动化过程，在质量、成本、生产效率等特殊要求的前提下，对于减振器贮油筒组件表面漆膜的厚度、附着力、耐腐蚀性等要求更为严格；重车减震器贮油筒组件喷漆是减震器支柱总成的部件之一，贮油筒组件喷漆表面的漆膜要求标准为减振器支柱总成组成部分，在减振器支柱总成使用中贮油筒组件漆膜的厚度、附着力、耐腐蚀性等不合格会造成汽车生产主机厂抱怨，严重的造成汽车购买顾客的投诉及退货。

现有对贮油筒组件进行喷漆时，首先将贮油筒的活塞杆放入屏蔽管中，然后使用螺母旋紧，最后将屏蔽完成的贮油筒组件通过挂具挂起来进行喷漆。

现有技术存在以下技术问题：

1.不同规格贮油筒的活塞杆端部的螺纹及伸出长度不同，需要请制专用螺纹套及专用屏蔽管，且数量多，成本高。

2.挂具长期使用后重量增加、员工装卸困难，容易粘附漆，需要人工每个敲打表面除漆，挂具表面是最容易吸附漆，越积越多，影响表面漆膜外观，且寿命循环短，最终导致挂具报废；

3.操作人员在进行喷漆时操作流程多，节拍慢，时间长，生产效率低。

4.屏蔽管与螺母表面容易粘附漆，屏蔽管不能完全密封导致口部及贮油筒内表面进漆。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提出了一种用于减震器贮油筒组件喷漆的新型喷漆工装，其目的为：将准备好的减震器直接插入该新型喷漆工装，大大减少操作流程时间，并且能够防止活塞杆端部及贮油筒内表面进漆。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：提供一种用于减震器贮油筒组件喷漆的新型喷漆工装，包括屏蔽管工装，所述屏蔽管工装包括屏蔽管和挂钩，所述屏蔽管用于放置贮油筒的活塞杆部分，所述挂钩适配挂具制造，用于使所述新型喷漆工装在工作工程中保持稳定。

较优的，本发明所述挂钩设置于屏蔽管的顶部外壁上。

较优的，本发明所述屏蔽管的顶部开口。

较优的，本发明所述屏蔽管的顶部打磨圆滑。

较优的，本发明所述屏蔽管的底部密封。

较优的，本发明所述屏蔽管的内部通过压强工作原理，使贮油桶组件与屏蔽管接触的口部屏蔽良好。

较优的，本发明所述屏蔽管采用紧密钢管构成，用于防止活塞杆表面划伤。

较优的，本发明所述挂具与挂钩的连接部位是形状为矩形柱体的突出部，所述挂钩为中空的矩形柱体。

较优的，本发明所述挂具的突出部竖直向上，用于使贮油筒轴心线处于竖直方向。

较优的，本发明所述屏蔽管的深度大于最大规格的活塞杆。

相比现有技术，本发明的技术方案具有如下优点/有益效果：