[发明专利]制氢系统以及使用该制氢系统的制氢方法和动力系统在审
申请号: | 202111259583.6 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN114430057A | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 陈海军;刘春彤;杨雪 | 申请(专利权)人: | 南开大学 |
主分类号: | H01M8/0606 | 分类号: | H01M8/0606 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;洪欣 |
地址: | 300071*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 以及 使用 方法 动力 | ||
本发明涉及一种制氢系统,包括气氨/液氨进料部、第一导电部、第二导电部、电解部和产物气体出料部,其中所述电解部包含电解质组合物,对于气氨体系,所述电解质组合物含有铵盐和可以溶解所述铵盐的溶剂,对于液氨体系,所述电解质为铵盐,其中所述铵盐选自苯磺酸铵、硫酸铵、碳酸氢铵、乙酸铵、月桂酸铵、四丁基乙酸铵或其任意组合。
技术领域
本发明属于氢能制备领域,更具体地,涉及利用电化学技术制备氢气的装置及方法。
背景技术
氢能作为一种清洁能源越来越受到社会的关注,但是直接以氢气作为燃料具有成本高、存储效率低、安全性能差的问题。安全、高效、经济的供氢、储氢技术是实现氢能利用的关键技术之一,然而开发高效经济的储氢材料与系统目前仍面临着巨大的技术挑战。
氨作为一种质量分数达17.6%的富氢物质,含氢量高于水、醇等含氢物质,是良好的储氢载体。氨气的成本低廉,易于运输、存储,相关技术及基本设施成熟,可作为高能液体燃料。然而,由于氨容易毒化质子交换膜燃料电池,因而很难作为燃料直接应用于燃料电池系统。开发高效的氨分解技术,将氨气分解为氢气,从而根据需要可以直接使用或者供给于氢燃料电池使用,是氨作为储氢载体的亟需解决的技术问题。
目前由氨制备氢气的方法通常基于高温热化学分解技术。根据化学反应动力学,在高温条件下,氨的分解效率可以达到99%。尽管非专利文献1报道镍基催化剂具有较高的氨分解催化活性,但氨分解反应仍需要在400℃以上的高温条件下才能进行。这种高温热化学分解技术可以用于工业上大规模的氨分解制氢,但氨用于小规模制氢以及向移动电源供氢,如车载燃料电池供氢时,需要开发出安全高效的100℃以下低温氨分解制氢技术。
非专利文献2报道了利用活性钙钛矿(SrTiO3或BaTiO3)可以在室温下将氨分解为氢气和氮气,但转化率很低,并且需要900℃才能实现将分解生成的氮气和氢气从钙钛矿材料中提取出来。利用电能提供能量将氨气分子分解为氢气分子和氮气分子,使得100℃以下低温氨分解制氢成为可能。
非专利文献3和非专利文献4报道了电解强碱性含氨废水制备氢气的方法。氨在阳极发生如(1)式所示的电极反应,被氧化为氮气。而水在阴极上发生如(2)式所示的电极反应,被还原为氢气。非专利文献5和非专利文献6同样基于上述体系开展了电极的优化研究,然而上述电解氨体系存在两个方面的问题:1)氨在该体系中很容易被过氧化,生成具有腐蚀性的硝酸盐;2)该反应体系中氢气的实际来源于水中的氢原子,并没有实现真正意义上的氨解制氢。
2NH3(aq)+6OH-→N2(g)+6H2O+6e- (1)
6H2O+6e-→3H2(g)+6OH- (2)
非专利文献7和非专利文献8报道了利用金属氨基化合物(KNH2等)作为支持电解质电解液氨,在阳极和阴极上分别发生如(3)和(4)式所示的电极反应,将氨分解为氢气和氮气。通过提高KNH2的浓度,可以显著降低体系的电阻,电流效率得到85%。通过对电极进行优化,可以将电流效率进一步提高到96.9%。但金属氨基化合物极易与空气中的水或氧气发生反应起火,存在很大的安全隐患。
3NH2-→1/2N2+2NH3+3e- (3)
3NH3+3e-→3/2H2+3NH2- (4)
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