[发明专利]一种点燃压燃汽油机活塞以及发动机

说明书

本发明属于发动机技术领域，公开了一种点燃压燃汽油机活塞以及发动机；点燃压燃汽油机活塞包括：活塞本体；活塞本体的顶面上设置有椭圆形凹坑、第一进气避让坑、第二进气避让坑、第一排气避让坑和第二排气避让坑；椭圆形凹坑位于活塞本体顶面的中心，第一进气避让坑、第二进气避让坑、第一排气避让坑以及第二排气避让坑沿椭圆形凹坑周向依次设置；所述椭圆形凹坑的椭圆长轴垂直于进排气方向，椭圆长轴为活塞直径的45％～55％，椭圆形凹坑的椭圆短轴为进排气方向，椭圆短轴为活塞直径的25％～35％。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种点燃压燃汽油机活塞以及发动机。

背景技术

发动机点燃压燃模式中，为满足点燃压燃的需要，活塞顶部中心设置有凹坑，凹坑周围依次围绕设置有第一和第二进气避让坑、第一和第二排气避让坑。在实际使用过程中，易出现压燃燃烧比例降低，发动机热效率与排放水平不理想的技术问题。

发明内容

本发明提供一种点燃压燃汽油机活塞以及发动机，解决现有技术中压燃燃烧比例降低，发动机热效率与排放水平不理想的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种点燃压燃汽油机活塞，包括：活塞本体；

所述活塞本体的顶面上设置有椭圆形凹坑、第一进气避让坑、第二进气避让坑、第一排气避让坑和第二排气避让坑；

所述椭圆形凹坑位于活塞本体顶面的中心，所述第一进气避让坑、所述第二进气避让坑、所述第一排气避让坑以及所述第二排气避让坑沿所述椭圆形凹坑周向依次设置；

所述椭圆形凹坑中心正对火花塞，所述椭圆形凹坑的椭圆长轴垂直于进排气方向，所述椭圆长轴为活塞直径的45％～55％，所述椭圆形凹坑的椭圆短轴为进排气方向，所述椭圆短轴为活塞直径的25％～35％。

进一步地，所述椭圆形凹坑包括：椭圆形坑底面与设置在所述椭圆形坑底面上的侧壁面；

所述椭圆形坑底面的中心正对火花塞；

所述侧壁面与所述第一进气避让坑、所述第二进气避让坑、所述第一排气避让坑和所述第二排气避让坑衔接。

进一步地，所述第一进气门避让坑与所述第二进气门避让坑之间设置有第一顶面凸台，所述第一排气门避让坑与所述第二排气门避让坑之间设置有第二顶面凸台，所述第一进气门避让坑与第一排气门避让坑之间设置有第三顶面凸台，所述第二进气门避让坑与所述第二排气门避让坑之间设置有第四顶面凸台；

其中，所述第一顶面凸台、所述第二顶面凸台、所述第三顶面凸台以及所述第四顶面凸台等高，且所述第一顶面凸台、所述第二顶面凸台、所述第三顶面凸台以及所述第四顶面凸台的顶部到所述椭圆形凹坑的坑底的距离小于等于5mm。

进一步地，所述第一顶面凸台的顶部设置成沿所述活塞顶面的径向依次衔接布置的第一导流面、第一过渡弧面以及第一凸台弧顶面；

所述第一凸台弧顶面与所述椭圆形凹坑的侧壁面衔接；

第一导流面向内向上倾斜且与水平面夹角＞1°。

进一步地，所述第三顶面凸台的顶部设置成沿所述活塞顶面的径向依次衔接布置的第三导流面、导流槽、第三过渡弧面以及第三凸台弧顶面；

所述第三凸台弧顶面与所述椭圆形凹坑的侧壁面衔接；

所述导流槽的水平高度大于等于所述第一顶面凸台的高度；

所述第三导流面向内向上倾斜且与水平面夹角＞1°。

进一步地，所述侧壁面的上部沿活塞顶面的径向向所述活塞顶面的边沿倾斜。

进一步地，所述侧壁面的与所述椭圆形坑底面的夹角为70°～78°。