[发明专利]一种集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成

权利要求书

1.一种集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成，其特征在于，包括：

轮辋，其包括轮辋辐板和轮胎安装板；

所述轮胎安装板为筒状，其围绕所述轮辋辐板的周缘设置，并且所述轮辋辐板固定连接在所述轮胎安装板的一端；

转子，其包括转子主体部、转子辐板、转轴和多个永磁体；

所述转子主体部为圆筒状，所述转轴与所述转子主体部同轴设置；所述转子辐板同时固定连接在所述转子主体部和所述转轴的一端；所述转子辐板、所述转子主体部和所述转轴围合形成圆环状的容纳腔；

所述多个永磁体固定安装在所述转子主体部上，并且沿所述转子主体部的内壁周向间隔布设；

其中，所述转子同轴设置在所述轮辋内；所述转子辐板抵靠在所述轮辋辐板上，并且与所述轮辋辐板可拆卸的固定连接；

所述轮辋安装板的内壁上沿周向设置有向轮辋中心方向凸起的环形凸起部，所述环形凸起部与所述转子主体部之间过盈配合；

定子，其包括定子支架、多个定子铁芯和多个电机绕组；

其中，所述定子支架同轴设置在所述容纳腔中，所述转轴可旋转的支撑在所述定子支架中；

所述多个定子铁芯固定设置定子支架的外壁上，并且沿所述定子支架的外壁周向间隔布设；所述电机绕组一一对应的缠绕在所述定子铁芯上。

2.根据权利要求1所述的集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成，其特征在于，所述转子辐板与所述轮辋辐板之间通过T型螺栓连接；

其中，所述转子辐板上设置有矩形凹槽，所述T型螺栓的螺栓头与所述矩形凹槽过盈配合；所述T型螺栓的螺杆同时穿过所述转子辐板和所述轮辋辐板，并且与设置在所述轮辋辐板外侧的螺母匹配连接。

3.根据权利要求2所述的集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成，其特征在于，轮辋辐板具有圆形的中心通孔；所述转子辐板的中心处具有圆形凸起部；

其中，所述圆形凸起部设置在所述中心通孔中，并且与所述中心通孔间隙配合。

4.根据权利要求3所述的集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成，其特征在于，所述定子支架包括定子支架主体部和定子支架端盖；

所述定子支架主体部为圆柱状，并且所述定子支架主体部的中心具有轮毂轴承安装孔；

其中，所述转轴上安装有轮毂轴承，并且通过所述轮毂轴承支撑在所述轮毂轴承安装孔中；

所述定子支架端盖为圆环状，并围绕所述定子主体的外圆周固定连接在所述定子支架主体部的一端上；

其中，所述定子支架端盖与所述转子辐板相对设置，并且所述定子支架端盖抵靠在所述转子主体部的另一端上。

5.根据权利要求4所述的集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成，其特征在于，还包括：

制动盘，其同轴固定套接在所述转轴上；

其中，所述定子主体的一侧同轴开设有定子凹槽，所述定子凹槽与所述定子支架端盖同侧设置；所述制动盘位于所述定子凹槽中；以及

制动卡钳，其固定安装在所述定子主体上，并且位于所述定子凹槽内；所述制动卡钳与所述制动盘匹配设置。

6.根据权利要求4或5所述的集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成，其特征在于，还包括：

第一转向节臂和第二转向节臂，其分别可拆卸的固定连接在所述定子支架端盖上，并且朝向车身方向设置；

其中，所述第一转向节臂连接车辆悬架的上横臂，所述第二转向节臂连接车辆悬架的下横臂。

7.根据权利要求6所述的集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成，其特征在于，所述第二转向节臂的厚度大于所述第一转向节臂的厚度。

8.根据权利要求7所述的集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成，其特征在于，还包括：

冷却油封，其固定套设在所述定子支架上。

9.根据权利要求8所述的集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成，其特征在于，还包括：

第一密封圈，其设置在所述转子辐板与所述定子支架主体部之间；以及

第二密封圈，其设置在所述转子主体部与所述定子支架端盖之间。

10.根据权利要求9所述的集成轮毂电机与轮辋、制动器的车轮总成，其特征在于，所述制动盘上开设有多个通风孔。