[发明专利]大车鞍梁顶升胎架

说明书

本发明提出的是一种大车鞍梁顶升胎架，整体设置于大车鞍梁下方，其结构包括顶升胎架、顶升垫块和预焊件；其中顶升垫块安装于顶升胎架的顶部，预焊件安装于顶升垫块的顶部，并同时焊接固定于大车鞍梁底部。本发明通过模块化设计根据大车鞍梁高度进行调整，保证检修过程的稳定，结构简单，制作方便，适合大面积推广使用。

技术领域

本发明涉及的是一种大车鞍梁顶升胎架，属于施工装备技术领域。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，其中轮胎起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，由小车和大车两部分组成：小车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；大车为支承和行走部分，是将主梁、端梁及鞍梁等基本结构进行整体移动的桥架运行机构，通过承重轮胎在地面轨道上前后行走，是起重机的重要组成部分。由于起重机大车基本承载了起重机所有重量，在长时间运行过程中车轮轴承和轮胎磨损程度较高，需要定时对车轮进行检修和更换，以保证起重机运行的安全和稳定。在实施检修工序之前，需要通过千斤顶顶起大车鞍梁部分，然后进行车轮拆装或更换，然而大车鞍梁距离地面较远，现有的千斤顶无法直接将鞍梁顶升，若现场搭建施工平台则费时费力，降低工作效率和影响工作进程。

发明内容

本发明的目的在于解决现有轮胎吊大车车轮检测过程存在的上述问题，提出一种大车鞍梁顶升胎架。

本发明的技术解决方案：大车鞍梁顶升胎架，由Q235钢材制作，整体设置于大车鞍梁下方，其结构包括顶升胎架、顶升垫块和预焊件；其中顶升垫块安装于顶升胎架的顶部，预焊件安装于顶升垫块的顶部，并同时焊接固定于大车鞍梁底部。

进一步的，所述顶升胎架包括顶部平台、安装板、支撑柱和底座；其中底座安置于地面，支撑柱安装于底座的上表面，顶部平台安装于支撑柱的顶部，安装板设于顶部平台的上表面。所述支撑柱整体呈等腰三角形，中部设有圆角三角形孔洞，支撑柱前后两侧边的外侧分别设有1块加强板，加强板的顶部与支撑柱的侧边同宽，加强板的侧边向两边对称延长并连接底座的上表面。所述安装板的顶部设有4个螺孔，用于与顶升垫块的底部通过螺栓对应连接。

进一步的，所述顶升垫块的第一种实施例，其结构包括顶板、底板、支撑横板、支撑纵板；其中顶板和底板为互相平行且形状相同的圆角矩形，其表面均设有4个螺孔，其中顶板表面的4个螺孔用于连接预焊件，底板表面的4个螺孔用于连接顶升胎架顶部的安装板。2块互相平行的支撑横板垂直安装于顶板和底板之间，3块互相平行的支撑纵板依次安装于顶板和底板之间，并同时与2块支撑横板相垂直。所述顶板的左侧边设有方形的缺口，位于缺口下方的支撑横板与2块支撑横板相连接的部分向内平移。

进一步的，所述顶升垫块的第二种实施例，其结构包括顶板、底板、支撑环、支撑板；其中顶板和底板互相平行设置，顶板为圆形，底板为圆角矩形，支撑环垂直安装于顶板和底板之间，其横截面的圆心与顶板的圆心重合；2块支撑板于支撑环的中轴线处呈60°角互相交叉，并垂直安装于顶板和底板之间；其中顶板的直径等于底板较长边的长度，支撑环的直径小于顶板的直径，支撑板的长度等于顶板的直径。所述顶板表面以其圆心对称设有4个螺孔，底板表面也设有4个螺孔，其中顶板表面的4个螺孔用于连接预焊件，底板表面的4个螺孔用于连接顶升胎架顶部的安装板。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1）通过模块化设计根据大车鞍梁高度进行调整，保证检修过程的稳定；

2）结构简单，制作方便，适合大面积推广使用。

附图说明

附图1是本发明大车鞍梁顶升胎架的结构示意图。

附图2是顶升胎架的结构侧视图。

附图3-1和3-2是顶升垫块第一种实施例的结构主视图和俯视图。

附图4-1和4-2是顶升垫块第二种实施例的结构主视图和俯视图。

具体实施方式