[发明专利]一种有鼻式起动机及其传动机构

说明书

一种有鼻式起动机及其传动机构，该有鼻式起动机包括传动机构，该传动机构包括行星减速系统、单向器和驱动齿轮，所述单向器包括滑座、轴销、滚柱和输出轴，所述输出轴包括设置在轴体上的轴第一端面、第一外圆、轴花键和第二外圆，所述轴第一端面与所述滑座的滑座第二端面配合以实现所述输出轴的轴向定位，所述第一外圆与所述轴花键间设置有第一轴肩，所述第一轴肩用于所述驱动齿轮的轴向定位，所述第二外圆与所述驱动齿轮的衬套配合，所述轴花键与所述驱动齿轮的花键配合传递动力。本发明传动机构的单向器只旋转不打出，且具备更高传动效率及更好密封性能。

技术领域

本发明涉及一种有鼻减速起动机，特别是一种用于中重型柴油发动机的单向器只旋转不打出且具备更高传动效率及更好密封性能的有鼻式起动机及其传动机构。

背景技术

目前商用车所使用的有鼻起动机，虽然从支撑性能上比无鼻起动机更加可靠，但其结构相对复杂，传动效率不高，且其环境适应能力差，成本上也不具备优势，造成其应用的范围和市场不对的萎缩。

参见图1，图1为现有技术有鼻起动机剖视图。图示有鼻起动机的传动机构包括行星减速系统4，驱动轴5，单向器6，其电机系统由电刷底板1，电枢3，定子2构成，在通电后，电机系统产生的动力由电枢3的电枢轴31经由太阳轮32传递到行星齿轮41，由行星齿轮41传递到固定不能转动的齿圈座42，进而行星齿轮41可以进行旋转。如图1所示，驱动轴5的法兰盘上压制有轴销51，其通过滚针轴承与行星齿轮41进行配合，继而动力由行星齿轮41传递到驱动轴5的轴销51，轴销51的旋转带动驱动轴5进行旋转及动力输出，驱动轴5上设置有螺旋花键52，单向器6的滑座61上同样设置有螺旋花键612，驱动轴5的动力通过相互配合的螺旋花键传递到单向器的滑座61，滑座61经由单向器内部的滚柱62，将动力传递给驱动齿轮63，驱动齿轮63通过与发动机齿圈的配合，进而实现将动力传递给发动机的齿圈，最终实现发动机的成功点火。简单来说，电枢3的动力经由行星减速系统4传递到驱动轴5，再由驱动轴5传递至单向器6，进而由单向器6传递到驱动齿轮63，最终实现动力输出。但不论采用何种的动力传输方式，其传递效率都不可能是100％，多一级的传递必然会削弱最终传递到驱动齿轮的动力，势必会削弱起动机的启动性能。

由图1可见，现有技术的有鼻起动机的单向器6由驱动齿轮63、罩盖64、盖板65、组合油封66、滑座61构成，驱动齿轮63在与齿圈啮合时所产生的冲击，经由驱动齿轮63传递到单向器的滚柱62及滑座61，加剧了驱动齿轮滚道632、滚柱62、滑座曲面611的磨损，降低了单向器的寿命。同时，单向器6通过设置在驱动齿轮63内部的衬套631与驱动轴5实现支撑，但衬套631是易损件，随着启动次数的增多，驱动齿轮63与驱动轴5间的间隙会不断增大，造成驱动齿轮63的挠曲变形，这也无疑会加剧驱动齿轮滚道632、滚柱62、滑座曲面611的磨损，降低单向器寿命。

另外，现有技术有鼻起动机的单向器6及驱动轴5长期暴露在外，对构成单向器6的罩盖64、盖板65、滑座61等外露零件的防腐能力也有更高的要求。虽然单向器6的前端设置有组合油封66，但外界环境中大量的粉尘，铁屑等仍可以通过驱动轴5与单向器6间的间隙进入到单向器6内部，进而造成单向器内部油脂的污染，降低单向器的寿命。而且，如果仅是驱动齿轮63或者单向器6的部分功能失效，在产品维护时，需要对整个单向器6进行更换，存在产品可维护性能及维护成本高的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单，且具有更高传动效率及密封性能的有鼻式起动机及传动机构。

为了实现上述目的，本发明提供了一种有鼻式起动机的传动机构，包括行星减速系统、单向器和驱动齿轮，其中，所述单向器包括滑座、轴销、滚柱和输出轴，所述输出轴包括轴第一端面、第一外圆、轴花键和第二外圆，所述轴第一端面与所述滑座的滑座第二端面配合以实现所述输出轴的轴向定位，所述第一外圆与所述轴花键间设置有第一轴肩，所述第一轴肩用于所述驱动齿轮的轴向定位，所述第二外圆与所述驱动齿轮的衬套配合，所述轴花键与所述驱动齿轮的花键配合传递动力。