[发明专利]汽车维修的挪车机构与工作方法

说明书

本发明公开了一种汽车维修的挪车机构，包括两个结构相同的第一挪车机构和第二挪车机构，所述第一挪车机构能向上抬起汽车的两个前轮，所述第二挪车机构能向上抬起汽车的两个后轮；本发明的结构简单，可以针对不同宽度规格的汽车，原地将汽车抬升，然后带动汽车平移。

技术领域

本发明属于汽车维修领域。

背景技术

汽车出现故障无法开往维修处时，就需要挪车，现有的挪车装置一般为拖拽结构，拖拽结构对汽车会有一定的损害；因此有必要设计出一种可以针对不同宽度规格的汽车，原地将汽车抬升，然后带动汽车平移的装置。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种汽车维修的挪车机构与工作方法，可以针对不同宽度规格的汽车，原地将汽车抬升。

技术方案：为实现上述目的，本发明的汽车维修的挪车机构，包括两个结构相同的第一挪车机构和第二挪车机构，所述第一挪车机构能向上抬起汽车的两个前轮，所述第二挪车机构能向上抬起汽车的两个后轮；

所述第一挪车机构包括左右对称的左车轮抬升单元和右车轮抬升单元，左车轮抬升单元与右车轮抬升单元之间还包括伸缩器，所述伸缩器的尾端固定在第一支架座上，所述伸缩器的伸缩杆末端固定在第二支架座上；所述第一支架座和第二支架座分别通过第一支架和第二支架连接所述左车轮抬升单元与右车轮抬升单元；从而使伸缩器能控制所述左车轮抬升单元与右车轮抬升单元相互靠近或相互远离。

进一步的，所述右车轮抬升单元包括前高后矮的斜梁，所述斜梁的前部高端固定安装有固定架和驱动电机，所述斜梁的后部矮端设置有横向的轴承孔，所述轴承孔内转动设置有后转轴，所述后转轴上同轴心连接有后托轮；所述固定架上固定安装有轴承座，所述轴承座上通过轴承转动安装有前转轴，所述前转轴上同轴心连接有前托轮，所述前托轮与所述后托轮在所述斜梁的同一侧且相互平行。

进一步的，所述驱动电机的输出端驱动连接有驱动轮，所述驱动轮位于斜梁远离前托轮的一侧且与所述前托轮同轴心，所述驱动轮的外径大于前托轮的外径，从而使驱动轮与地面滚动配合的同时前托轮悬空于地面之上，且所述后托轮与地面接触；

悬空于地面之上的前托轮与等待抬升的右边汽车前轮前侧的轮面.滚动配合的同时，后托轮处于等待抬升的右边汽车前轮后下侧位置；

所述斜梁侧部沿长度方向设置有镂空窗，所述镂空窗内沿长度方向设置有两条滑杆，两所述两条滑杆两端固定连接所述斜梁的两端；

所述斜梁的一侧还包括抓地滚轮座，所述抓地滚轮座背离斜梁的一侧设置有横向的第二轴承孔，所述第二轴承孔内通过轴承转动安装有第三转轴，所述第三转轴外通过滚轮支架同轴心一体化连接有抓地滚轮，所述抓地滚轮与所述地面滚动配合；

所述抓地滚轮座背离抓地滚轮的一侧固定连接有导孔座，各所述导孔座上均设置有两导孔，两所述滑杆分别滑动穿过两所述导孔，所述抓地滚轮座的上侧安装有抓地电机，所述抓地电机的输出端驱动连接有输出齿轮；所述抓地滚轮的内圈呈圆周阵列分布有传动齿体，所述输出齿轮与所述抓地滚轮内圈的传动齿体啮合。

进一步的，所述驱动电机为刹车式电机。

进一步的，所述抓地滚轮的轮面设置有防滑花纹。

进一步的，所述抓地滚轮座上端固定连接有与所述斜梁上壁面平行的活动平台，所述活动平台上通过伸缩器支架固定安装有限位伸缩器，所述限位伸缩器的伸缩限位杆与所述活动平台垂直；所述活动平台上镂空有伸缩限位杆穿过孔，所述伸缩限位杆同轴心穿过所述伸缩限位杆穿过孔；所述斜梁后部矮端的上壁设置有限位孔；所述导孔座沿滑杆向后位移能使所述限位孔同轴心对应到伸缩限位杆，从而使所述伸缩限位杆能伸出并插入所述限位孔中。

进一步的，所述固定架固定在第二支架末端。

进一步的，汽车维修的挪车机构的工作方法：