[发明专利]一种纯电动汽车驱动总成转子轴向力测试方法在审

专利信息
申请号: 202111242110.5 申请日: 2021-10-25
公开(公告)号: CN114264399A 公开(公告)日: 2022-04-01
发明(设计)人: 叶浩;马燕 申请(专利权)人: 浙江零跑科技股份有限公司
主分类号: G01L5/12 分类号: G01L5/12;G01L5/00
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 丁昱
地址: 310051 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 驱动 总成 转子 轴向 测试 方法
【权利要求书】:

1.一种纯电动汽车驱动总成转子轴向力测试方法,驱动总成(1)的转子(2)上设有波形弹簧(3),其特征是包括以下步骤:

步骤一.对波形弹簧(3)进行压力-压缩量曲线标定波形弹簧(3)参考值;

步骤二.在驱动总成(1)的转子(2)上安装电涡流传感器的探头(4)并在电涡流传感器上连接信号采集设备;

步骤三.对探头(4)进行原点校准;

步骤四.驱动总成(1)以设定的转速及扭矩运行,通过电涡流传感器的灵敏度曲线得出转子(2)的轴向位移;

步骤五.由步骤一中波形弹簧(3)的压力-压缩量曲线,线性插值得到波形弹簧(3)因转子(2)的轴向位移而发生压缩时所对应的外力F,F即为驱动总成(1)转子所受轴向力。

2.根据权利要求1所述的驱动总成转子轴向力测试方法,其特征是步骤二中安装探头(4)时先将探头(4)拧到接触转子端面后再回退一适当距离。

3.根据权利要求2所述的驱动总成转子轴向力测试方法,其特征是步骤三中观察电涡流传感器输出的电压值,调整探头(4)与转子(2)端面的初始间隙量,以确保测试期间电涡流传感器输出的电压值位于较优的线性段上。

4.根据权利要求1所述的驱动总成转子轴向力测试方法,其特征是驱动总成(1)端部设有护盖(5),探头(4)与护盖(5)通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的驱动总成转子轴向力测试方法,其特征是探头(4)位于转子(2)的轴线上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动总成转子轴向力测试方法,其特征是步骤一通过万能材料试验机实施。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动总成转子轴向力测试方法,其特征是步骤一通过具备实时记录力-位移曲线的压力机实施。

8.权利要求1至5中任一项所述的驱动总成转子轴向力测试方法,其特征是转子(2)与探头(4)对应的一端端面预先作打磨处理。

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