[发明专利]一种进出双控道闸及道闸稳定装置

说明书

本发明属于道闸设备技术领域，尤其是一种进出双控道闸及道闸稳定装置，针对现有的道闸装置不能很好的控制急速降杆的问题，现提出以下方案，包括主机箱、入口识别箱和出口识别箱，所述入口识别箱和出口识别箱分别通过螺栓固定在主机箱的两侧顶部位置，所述主机箱的一侧顶部开设有第一孔洞，且第一孔洞的圆周内壁通过轴承套接有第一固定转盘和第二固定转盘，所述第一固定转盘和第二固定转盘相靠近一侧通过螺栓相固定。本发明通过设置降杆过程中，储气罐内部的气体进行填充，可以对气动推杆的内部产生一个气体的压力，由于气体的压力使得内升降联动块产生下降的阻力，可以进行匀速的下降过程，有效的防止急速降杆的过程。

技术领域

本发明涉及道闸设备技术领域，尤其涉及一种进出双控道闸及道闸稳定装置。

背景技术

道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。

现有的道闸系统在使用过程中存在以下问题：由于大多数道闸的抬杆为3m，其运行过程中可以保持稳定，但是在厂区大多数升降抬杆的长度更长达到6m甚至更长，这样在降杆过程中，由于力矩变长，转动部件需要承受更加重的重力，在整体降杆的过程中，稳定性得不到很好的控制，尝尝会在螺杆时产生急速坠杆，而现有技术不易解决此类问题，因此，亟需进出双控道闸及道闸稳定装置来解决上述问题。

发明内容

基于现有的道闸装置不能很好的控制急速降杆的技术问题，本发明提出了一种进出双控道闸及道闸稳定装置。

本发明提出的一种进出双控道闸及道闸稳定装置，包括主机箱、入口识别箱和出口识别箱，所述入口识别箱和出口识别箱分别通过螺栓固定在主机箱的两侧顶部位置，所述主机箱的一侧顶部开设有第一孔洞，且第一孔洞的圆周内壁通过轴承套接有第一固定转盘和第二固定转盘，所述第一固定转盘和第二固定转盘相靠近一侧通过螺栓相固定，所述第二固定转盘的一侧位置焊接有水平设置的固定联动轴，所述固定联动轴的圆周外壁中间位置套接有竖直设置的升降齿盘，所述固定联动轴的另一端位置通过螺栓固定连接有竖直设置的内升降联动块，所述内升降联动块的内部安装固定有压缩集气机构，所述主机箱的另一侧内壁通过螺栓固定有升降动力机构，且升降动力机构与升降齿盘的圆周外壁齿轮相联动。

优选地，所述入口识别箱和出口识别箱的一侧顶部均通过螺栓固定有识别相机，且入口识别箱和出口识别箱的一侧底部均通过螺栓固定有补光灯，所述主机箱的一侧位置通过螺栓固定有竖直设置的侧检修面板，且主机箱的底部焊接有水平设置的固定底座，所述主机箱的底部内壁固定有蓄电池。

优选地，所述第一固定转盘的一侧位置通过螺栓固定有水平设置的升降杆，且升降杆的一端位置通过螺栓套接有水平设置的连接套筒，所述连接套筒通过螺栓套接固定有水平设置的延长抬杆。

优选地，所述升降动力机构包括主机箱一侧内壁焊接的驱动固定块，所述驱动固定块的顶部内壁和底部内壁之间通过轴承套接有竖直设置的驱动转轴，所述驱动转轴的圆周外壁中间位置通过螺栓套接固定有竖直设置的驱动螺纹轮，所述驱动螺纹轮的圆周外壁与升降齿盘的外壁相啮合，所述驱动固定块的底部通过螺栓固定有竖直设置的驱动电机，且驱动电机的输出轴与驱动转轴的底部位置相连接。

优选地，所述第二固定转盘的一侧位置焊接有四个圆周阵列的限位凸块，且升降齿盘的一侧开设有四个与限位凸块相匹配的凹槽，且四个限位凸块分别与四个凹槽相匹配卡接。

优选地，所述主机箱的一侧内壁通过铰链连接有水平设置的气动推杆，且气动推杆的输出轴一端通过铰链与内升降联动块的一侧底部相铰接，所述驱动电机的顶部通过螺栓连接有水平设置的储气罐，且储气罐的进气端套接有导气盘管，储气罐的出气端与气动推杆的气口相连接。