[发明专利]用于运载工具的方法和系统以及非暂时性存储介质在审
申请号: | 202111232323.X | 申请日: | 2021-10-22 |
公开(公告)号: | CN115635890A | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 阿什温·阿伦莫治 | 申请(专利权)人: | 动态AD有限责任公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 美国马*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运载 工具 方法 系统 以及 暂时性 存储 介质 | ||
本发明提供了用于运载工具的方法和系统以及非暂时性存储介质。本发明提供了用于基于乘员的特性来自动调整运载工具就座区域的方法。在示例方法中,运载工具的座椅调整系统接收表示运载工具外部的用户的至少一个测量结果的传感器数据,基于该传感器数据来确定用户的至少一个特性,基于用户的至少一个特性来确定对运载工具的就座区域的至少一个修改,以及使得根据至少一个修改来调整就座区域。
技术领域
本发明涉及用于基于乘员的特性来自动调整运载工具的就座区域的技术。
背景技术
运载工具(例如,自主运载工具)可以包括运载工具内的用于适应一个或多个乘员的就座区域。作为示例,就座区域可以包括使乘员能够(例如,在操作运载工具期间和/或在运载工具中向目的地行进期间)坐在运载工具中的一个或多个座椅。作为另一示例,就座区域可以包括一个或多个安全装置(例如,安全带),所述安全装置用于确保就座区域内的乘员的安全,诸如防止由于运载工具的突然移动和/或运载工具与另一对象之间的碰撞而造成的损伤等。
发明内容
根据本发明的第一方面,一种用于运载工具的方法,包括:利用所述运载工具的座椅调整系统来接收表示所述运载工具外部的用户的至少一个测量结果的传感器数据;利用所述座椅调整系统,基于所述传感器数据来确定用户的至少一个特性;利用所述座椅调整系统,基于用户的至少一个特性来确定对所述运载工具的就座区域的至少一个修改;以及利用所述座椅调整系统,使得根据所述至少一个修改来调整所述就座区域。
根据本发明的第二方面,一种用于运载工具的系统,包括:至少一个处理器,以及存储有指令的至少一个非暂时性存储介质,所述指令在由所述至少一个处理器执行时,使得所述至少一个处理器进行以下操作:接收表示所述运载工具外部的用户的至少一个测量结果的传感器数据;基于所述传感器数据来确定用户的至少一个特性;基于用户的至少一个特性来确定对所述运载工具的就座区域的至少一个修改;以及使得根据所述至少一个修改来调整所述就座区域。
根据本发明的第三方面,至少一个非暂时性存储介质,其存储有指令,所述指令在由至少一个处理器执行时,使得所述至少一个处理器进行以下操作:接收表示运载工具外部的用户的至少一个测量结果的传感器数据;基于所述传感器数据来确定用户的至少一个特性;基于用户的至少一个特性来确定对所述运载工具的就座区域的至少一个修改;以及使得根据所述至少一个修改来调整所述就座区域。
附图说明
图1是可以实现包括自主系统的一个或多个组件的运载工具的示例环境;
图2是包括自主系统的运载工具的一个或多个系统的图;
图3是图1和图2的一个或多个装置和/或一个或多个系统的组件的图;
图4A是用于基于运载工具的乘员的特性来自动调整运载工具就座区域的示例调整系统的框图;
图4B是示例座椅调整系统的框图;
图4C是示例安全带调整系统的框图;
图5A是神经网络的实现的图;
图5B和图5C是示出CNN的示例操作的示图;
图6是用于基于乘员的特性来自动调整运载工具就座区域的处理的流程图。
具体实施方式
在以下描述中,为了解释的目的,阐述了许多具体细节,以便提供对本发明的透彻理解。然而,本发明所描述的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实施将是明显的。在一些实例中,众所周知的构造和装置是以框图形式示出的,以避免不必要地使本发明的各方面模糊。
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