[发明专利]喷涂工装及外饰件涂装方法

说明书

本发明公开一种喷涂工装及外饰件涂装方法，所述喷涂工装包括安装座和多个喷涂支架，多个所述喷涂支架可选择的安装至所述安装座上，以分别与所述安装座组合形成多个不同的喷涂支撑组，用于适应不同规格的外饰件，各所述喷涂支架包括至少两个相对设置的支撑部，用于分别与对应的外饰件相对的壁面抵接。根据当前的生产需要选择合适的喷涂支架，如此设置便于确认喷涂过程中外饰件的基础位置，喷涂过程用的设备调整幅度小，当再需要进行车身喷涂时，拆除对应的喷涂支架，即可快速恢复车身喷涂的辅助工装，灵活性强，对原车身产线的影响小。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及喷涂工装及外饰件涂装方法。

背景技术

随着汽车制造技术的发展和降成本的需求，近年来主机厂涂装生产线均采取水性3C1B涂装工艺，由于外饰件喷涂面较多，喷涂角度变化大，故而主机厂一般通过建设单独的树脂车间进行外饰件的涂装，然而部分主机厂考虑到场地面积和建造成本，未设立单独车间进行外饰件涂装，因此对外饰件的喷涂成为生产加工的一个难点。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种喷涂工装及外饰件涂装方法，利用车身涂装线喷涂外饰件，满足了无单独设立的树脂车间的主机厂的外饰件生产需要，投入成本低。

为实现上述目的，本发明提出一种喷涂工装，包括：

安装座；以及，

多个喷涂支架，多个所述喷涂支架可选择的安装至所述安装座上，以分别与所述安装座组合形成多个不同的喷涂支撑组，用于适应不同规格的外饰件，各所述喷涂支架包括至少两个相对设置的支撑部，用于分别与对应的外饰件相对的壁面抵接。

可选地，多个所述喷涂支架包括前保喷涂支架，所述前保喷涂支架包括：

第一支座，可拆卸安装至所述安装座上；以及，

两个第一支撑结构，各所述第一支撑结构包括连接杆和两个弧形支杆，所述连接杆沿所述第一支座的宽度方向延伸，且沿所述第一支座的长度方向间隔设置，两个所述弧形支杆间隔的设于所述连接杆上，两个所述弧形支杆呈夹角设置，两个所述弧形支杆的上表面用于与外饰件对应壁面抵接；

所述支撑部包括所述第一支撑结构。

可选地，多个所述喷涂支架包括后保喷涂支架，所述后保喷涂支架包括：

第二支座，可拆卸安装至所述安装座上；以及，

两个第二支撑结构，各所述第二支撑结构包括多个长形支杆，多个所述长形支杆的一端均连接所述第二支座的一侧端，多个所述长形支杆的另一端彼此远离，用于与外饰件对应的壁面抵接；

所述支撑部包括所述第二支撑结构。

可选地，各所述第二支撑结构还包括多个加强杆，每一所述加强杆与相邻的两个所述长形支杆相连；和/或，

多个所述长形支杆远离所述第二支座的端部均突设有抵接杆，各所述抵接杆与对应的所述长形支杆之间呈夹角设置，多个所述抵接杆用于与外饰件对应的壁面抵接。

本发明还提出一种外饰件涂装方法，包括以下步骤：

提供待喷涂的外饰件，并将其安装在喷涂工装上；

对待喷涂的外饰件的表面进行预处理；

对完成预处理后的外饰件的表面涂布PP导电底漆，流平后得到第一零件；

对所述第一零件进行色漆喷涂和清漆喷涂，烘干后得到成品。

可选地，所述“对完成预处理后的外饰件的表面涂布PP导电底漆，流平后得到第一零件”的步骤之后，以及所述“对所述第一零件进行色漆喷涂和清漆喷涂，烘干后得到成品”的步骤之前，还包括以下步骤：