[发明专利]建立协同等待区优化2点间不同运输路线的协同方法

说明书

本发明提供了一种建立协同等待区优化2点间不同运输路线的协同方法。该方法包括：通过配备在运输车辆上的移动终端获取运输车辆的实时位置；判断各个运输车辆与运输线路上设置的等待区域之间的相对位置关系，所述相对位置关系包括：驶向等待区域、在等待区域中、驶离等待区域；根据多个运输线路上各个等待区域中在等待区域中的运输车辆的状态，调配各个等待区域的放行指令。本发明提供的建立协同等待区优化2点间不同运输路线的协同方法能够为2点间不同运输路线提供协同手段，提供动态调配运输路径资源使用率的方案和系统。

技术领域

本发明涉及供应链管理技术领域，特别是涉及一种建立协同等待区优化2点间不同运输路线的协同方法。

背景技术

我们在从某一地点去另一地点的时候往往具备多条可选路线，个体常常基于需要的耗时、交通成本、习惯等原因选择某一条路线。但是很多情况下一旦选择某条路线就不易更改，各条路线的条件也会因个体的选择产生变化，容易发生某一条路线上资源拥堵，其他路径上又闲置严重的情况。在某些情况下个体只能选择其中一条劣势路线，由此相对其他个体又损失了公平。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种建立协同等待区优化2点间不同运输路线的协同方法，能够为2点间不同运输路线提供协同手段，提供动态调配运输路径资源使用率的方案和系统。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种建立协同等待区优化2点间不同运输路线的协同方法，所述方法包括：通过配备在运输车辆上的移动终端获取运输车辆的实时位置；判断各个运输车辆与运输线路上设置的等待区域之间的相对位置关系，所述相对位置关系包括：驶向等待区域、在等待区域中、驶离等待区域；根据多个运输线路上各个等待区域中在等待区域中的运输车辆的状态，调配各个等待区域的放行指令。

在一些实施方式中，根据多个运输线路上各个等待区域中在等待区域中的运输车辆的状态，调配各个等待区域的放行指令，包括：将若干个处于不同运输路线上的等待区域划分为协同等待区域；当协同等待区域内的所有等待区域都没有早于A车出发时间的等待车辆，A车可执行放行指令。

在一些实施方式中，A车是协同区域内所有车辆按照触发时间排序，最早的车。

在一些实施方式中，将若干个处于不同运输线路上的等待区域划分为协同等待区域，包括：将相同运输线路上的等待区域由起点至终点依次编号；将不同运输线路上具有相同编号的等待区域划分为协同等待区域。

在一些实施方式中，将若干个处于不同运输线路上的等待区域划分为协同等待区域，还包括：当等待区自身不满足放行指令执行条件时，将不参与协同直至恢复放行条件。

在一些实施方式中，将若干个处于不同运输线路上的等待区域划分为协同等待区域，包括：设定对等待区域进行编号的编号总数N；将每个运输线路等分为N个子路径；按照等待区域出现在第几个子路径上，对各个等待区域进行编号；将不同运输线路上具有相同编号的等待区域划分为协同等待区域。

在一些实施方式中，具有相同出发时间的运输车辆中的一个车辆被协同等待区域中的一个等待区域放行后，协同等待区域中的其他运输车辆也执行放行指令，包括：具有相近出发时间的运输车辆中的一个车辆被协同等待区域中的一个等待区域放行后，经过设定长度的时间间隔后，协同等待区域中的其他运输车辆也顺次执行放行指令。

采用这样的设计后，本发明至少具有以下优点：

有益于平衡不同路径中的资源使用，有益于解决运输路线不同时的公平性问题。

附图说明

上述仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

图1是方法的流程图。

具体实施方式