[发明专利]一种前输出涡轴发动机高空台试验进气装置

说明书

本申请提供了一种前输出涡轴发动机高空台试验进气装置，属于发动机试验技术领域，具体包括发动机、进气稳压整流箱、导流盆、测功器和高空舱稳压箱，所述发动机进口与所述导流盆出口侧连接；所述导流盆进口侧与所述高空舱稳压箱之间设有所述测功器，所述测功器通过连接轴与所述发动机连接；所述导流盆外侧连接有所述进气稳压整流箱，所述进气稳压整流箱通过引气管与所述所述高空舱稳压箱直连。通过本申请的处理方案，实现直连式进气，同时保证进气流场均匀，安装结构简单快速，提升发动机高空模拟试验效率，降低了试验成本。

技术领域

本申请涉及发动机试验技术领域，尤其涉及一种前输出涡轴发动机高空台试验进气装置。

背景技术

按照航空涡轮螺桨和涡轮轴发动机通用规范》要求，涡轴发动机在研制过程中需要开展高空模拟试验进行试验考核。发动机进行高空模拟试验需要设计进气装置，用来保证发动机进口流场和测量发动机进口空气流量。一般涡喷涡扇发动机高空台进气装置采用流量管形式，其设计结构相对简单，由于发动机进气结构特点，涡轴发动机进气装置形式多样，后输出涡轴发动机进气如涡喷涡扇发动机一样，采用流量管形式，但前输出涡轴发动机进气结构要复杂的多。前输出涡轴发动机进气一般为环形进气，测功器通过一根连接轴与发动机相连，位于发动机进气口前端正前方，而且发动机进口与测功器中间的空间距离狭小，进气装置设计难度大，而且连接轴从进气装置穿过，试验前需要完成测功器与发动机对中调节，这就对进气装置的安装结构设计要求极高。

前输出涡轴发动机高空模拟试验一般采用两种进气布局，一种是敞开式进气布局，采用双曲进气导流盆作为进气装置，此种方式有极大的弊端，一是测功器位于发动机前端对流场的干扰，导致发动机进口温度场分布不均匀；二是该形式，整个高空舱前室均处于来流环境中，在调节发动机进气温度时，需要将保证整个前室均调节至要求温度下，调节时间比较长，而且需要的进气来流流量较大，试验能耗高；三是测功器位于进气环境下，测功器环境使用包线会限制试验包线，若要解决限制问题，则需要对测功器进行保温处理，这样会加大工程设计量，而且保护罩内密封环境不易监测测功器状态，加大试验风险。

在国外涡轴发动机高空台试验还有一种进气蜗壳结构，但是进气蜗壳结构复杂，蜗壳设计、加工及安装难度要求高，国内前输出涡轴发动机尚未运用，一般只在压气机和涡轮部件试验中使用。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种前输出涡轴发动机高空台试验进气装置，在前输出涡轴发动机高空台试验时，设计了一种直连式进气装置，解决敞开式方式的各种问题，又简化了蜗壳设计、加工及安装的难度，降低里设计成本。

本申请实施例提供一种前输出涡轴发动机高空台试验进气装置，包括发动机、进气稳压整流箱、导流盆、测功器和高空舱稳压箱，所述发动机进口与所述导流盆出口侧连接；

所述导流盆进口侧与所述高空舱稳压箱之间设有所述测功器，所述测功器通过连接轴与所述发动机连接；

所述导流盆外侧连接有所述进气稳压整流箱，所述进气稳压整流箱通过引气管与所述所述高空舱稳压箱直连。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述导流盆设有环向的内壁和外壁，导流盆内壁和导流盆外壁之间设有总温总压测量探针与导流盆支板一体化设置的的测量复合支板。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述测量复合支板上均布有多个总温总压测量点，所述总温总压测量点位于所述发动机进口的前端。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述进气稳压整流箱设置为圆形环腔结构，所述引气管的两端分别与所述环形腔结构的外壁和所述高空稳压箱连接。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述进气稳压整流箱内部设有整流罩，所述整流罩套设的连接于所述导流盆外壁上。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述整流罩与所述导流盆之间通过柔性密封圈连接。