[发明专利]一种碾环主减速机

说明书

本发明涉及减速机技术领域，公开一种碾环主减速机，包括：箱体；输入齿轮组，包括输入轴和输入锥齿轮；第一下轴承座，固定设置在箱体上且其下端面与箱体的内壁贴合；第一齿轮组，与第一下轴承座转动连接，第一齿轮组包括第一中间轴、配合锥齿轮及第一中间齿轮；第二齿轮组，设置在箱体上且其输入端与第一中间齿轮传动连接；输出齿轮组，设置在箱体上且包括输出轴和输出齿轮本体，输出齿轮本体与第二齿轮组的输出端传动连接。本发明公开的碾环主减速机的第一下轴承座下移至第一下轴承座的下端面与箱体的内壁贴合，使得输入齿轮组和第一齿轮组均下移，碾环主减速机的高度降低，从而降低了电机的安装高度，减弱了振动速度，提升了环锻件的生产质量。

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，尤其涉及一种碾环主减速机。

背景技术

对于大型环锻件厂家，由于碾环主减速机放置在地坑中，碾环主减速机的长度、宽度及高度将直接决定地坑的长度、宽度及高度，最终影响建造成本。现有的电机通过固定底座设置在联合底座上，电机与碾环主减速机的输入轴传动连接，电机和碾环主减速机运行时，碾环主减速机的振动速度为2.5mm/s，这对环锻件的质量产生不利的影响。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种碾环主减速机，具有高度低和振动小的特点，提升了环锻件的生产质量。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种碾环主减速机，包括：箱体，设置在联合底座上；输入齿轮组，可转动地设置在所述箱体的一端，包括输入轴和设置在所述输入轴上的输入锥齿轮，所述输入轴与电机传动连接；第一下轴承座，固定设置在所述箱体的底部且所述第一下轴承座的下端面与所述箱体的内壁贴合；第一齿轮组，通过第一下轴承本体与所述第一下轴承座转动连接，所述第一齿轮组包括第一中间轴、配合锥齿轮及第一中间齿轮，所述配合锥齿轮与所述输入锥齿轮啮合且设置在所述第一中间轴上，所述第一中间齿轮设置在所述第一中间轴上；第二齿轮组，设置在所述箱体上且其输入端与所述第一中间齿轮传动连接；输出齿轮组，设置在所述箱体上且包括输出轴和设置在所述输出轴上的输出齿轮本体，所述输出齿轮本体与所述第二齿轮组的输出端传动连接。

作为一种碾环主减速机的优选方案，所述碾环主减速机还包括第二下轴承座和输出下轴承座，所述第二下轴承座和所述输出下轴承座均固定设置在所述箱体的底部，所述第二齿轮组通过第二下轴承本体与所述第二下轴承座转动连接，所述输出齿轮组通过输出下轴承本体与所述输出下轴承座转动连接。

作为一种碾环主减速机的优选方案，所述箱体上设有：第一上轴承座，所述第一齿轮组通过第一上轴承本体与所述第一上轴承座转动连接；第二上轴承座，所述第二齿轮组通过第二上轴承本体与所述第二上轴承座转动连接；输出上轴承座，所述输出齿轮组通过输出上轴承本体与所述输出上轴承座转动连接。

作为一种碾环主减速机的优选方案，所述第一上轴承本体、所述第一下轴承本体、所述第二上轴承本体、所述第二下轴承本体、所述输出上轴承本体及所述输出下轴承本体均为调心轴承。

作为一种碾环主减速机的优选方案，所述箱体包括箱框和底板，所述第一下轴承座和所述第二下轴承座固定连接并形成第一轴承座组，所述第一轴承座组和所述输出下轴承座均固定设置在所述底板上，所述底板固定设置在所述箱框上。

作为一种碾环主减速机的优选方案，所述箱框的上端设有轴承盖，所述第一上轴承座和所述第二上轴承座固定连接并形成第二轴承座组，所述第一轴承座组和所述输出上轴承座均固定设置在所述轴承盖上。

作为一种碾环主减速机的优选方案，所述箱体上可拆卸设有：第一密封盖，正对所述第一下轴承座设置；第二密封盖，正对所述第二下轴承座设置；第三密封盖，正对所述输出下轴承座设置。