[发明专利]一种汽车部件生产加工用可多级调节装置在审

专利信息
申请号: 202111214608.0 申请日: 2021-10-19
公开(公告)号: CN113798760A 公开(公告)日: 2021-12-17
发明(设计)人: 崔英玲 申请(专利权)人: 日照职业技术学院
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/00
代理公司: 青岛恒昇众力知识产权代理事务所(普通合伙) 37332 代理人: 刘明辉
地址: 276826 山东省日照*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车部件 生产 工用 多级 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车部件生产加工用可多级调节装置,其特征在于:包括支撑架(1)、放置架(2)、弧形固定夹板(3)、弧形活动夹板(6)和载板(10)、第一调控组件(11)、第二调控组件(12);

所述支撑架(1)的一侧插接设置有插轴,另一侧贯穿设置有转轴,插轴的一端固定设置有载板(10),转轴的一端固定设置有载板(10),另一端连接设置有第二调控组件(12);

所述载板(10)中贯穿设置有凸形滑槽(9),凸形滑槽(9)中活动设置有凸形滑块(8),凸形滑块(8)固定设置在连接板(7)的一端,所述连接板(7)对称固定设置在放置架(2)的两侧,并且凸形滑块(8)通过设置的第一调控组件(11)进行定位;

所述放置架(2)的内侧底端面一体成型设置有弧形固定夹板(3),弧形固定夹板(3)上一体成型等距设置有橡胶防滑条(4),放置架(2)中贯穿设置有伸缩杆(5),所述伸缩杆(5)的一端固定设置有弧形活动夹板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产加工用可多级调节装置,其特征在于:所述弧形活动夹板(6)与弧形固定夹板(3)设置位置相对应、设置组数相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产加工用可多级调节装置,其特征在于:所述第一调控组件(11)包含有第一定位卡槽(1101)、第一固定体(1102)、定位卡块(1103)、连接弹簧(1104)、挤压斜槽(1105)、活动挤压块(1106),所述第一定位卡槽(1101)等距设置在载板(10)上,所述第一固定体(1102)一体成型设置在连接板(7)的一侧,第一固定体(1102)中活动设置有定位卡块(1103),所述定位卡块(1103)的一端一体成型设置有连接弹簧(1104),连接弹簧(1104)另一端固定设置在第一固定体(1102),定位卡块(1103)的一侧设置有挤压斜槽(1105),所述活动挤压块(1106)活动设置在第一固定体(1102)中,并且设置在挤压斜槽(1105)的边侧位置,所述活动挤压块(1106)的一侧一体成型设置有第一凸块,第一凸块的一侧一体成型设置有第一复位弹簧,第一复位弹簧另一端固定设置在第一固定体(1102)中。

4.根据权利要求3所述的一种汽车部件生产加工用可多级调节装置,其特征在于:所述定位卡块(1103)与第一定位卡槽(1101)设置位置相对应,定位卡块(1103)端部截面形状与第一定位卡槽(1101)的槽口截面形状都为方形,两者截面边长相等,即两者相适配卡接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产加工用可多级调节装置,其特征在于:所述第二调控组件(12)包含有盘体(1201)、把手(1202)、第二定位卡槽(1203)、第二固定体(1204)、活动槽(1205)、活动柱(1206)、螺纹柱(1207)、旋钮(1208)、弧形挤压斜槽(1209)、定位卡柱(1210),所述盘体(1201)固定设置在转轴的一端,并且盘体(1201)的一端对称固定设置有把手(1202),所述第二定位卡槽(1203)等距呈环形设置在盘体(1201)外侧壁上,所述第二固定体(1204)固定设置在支撑架(1)的一侧,并且设置在盘体(1201)的边侧位置,第二固定体(1204)中设置有活动槽(1205),所述活动槽(1205)中活动设置有活动柱(1206),所述活动柱(1206)的一端固定设置有螺纹柱(1207),所述螺纹柱(1207)螺纹连接贯穿设置在第二固定体(1204)中,并且螺纹柱(1207)的一端固定设置有旋钮(1208),所述弧形挤压斜槽(1209)设置在活动柱(1206)的一侧,所述定位卡柱(1210)活动设置在第二固定体(1204),其一端活动设置在弧形挤压斜槽(1209)中,并且定位卡柱(1210)的两侧一体成型对称设置有第二凸块,第二凸块的一侧一体成型设置有第二复位弹簧,第二复位弹簧另一端固定设置在第二固定体(1204)中。

6.根据权利要求5所述的一种汽车部件生产加工用可多级调节装置,其特征在于:所述活动柱(1206)的长度小于活动槽(1205)的长度。

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