[发明专利]一种自行车风洞试验台架装置

说明书

本发明涉及车体支撑架技术领域，具体是一种自行车风洞试验台架装置，包括：一框架；下沉式导轨组，两组所述下沉式导轨组间距可变的安装在框架上，所述下沉式导轨组的重心低于框架的重心；两组所述下沉式导轨组上分别安装有支撑自行车前轮、后轮的支撑件；以及传动件和摩擦件，两个所述摩擦件分别转动安装在两组所述下沉式导轨组上，并通过所述传动件传动连接，其中一个所述摩擦件与转动的自行车后轮滑动摩擦后，通过传动件带动另一个摩擦件和自行车前轮运转；本实施例的下沉式导轨组结合支撑件稳定支撑进行风洞试验的自行车，并可有效降低风阻，保持性能稳定，测试结果可靠，其整体结构简单，间距可变的下沉式导轨组适应于多种测试自行车品类。

技术领域

本发明涉及车体支撑架技术领域，具体是一种自行车风洞试验台架装置。

背景技术

对于自行车来说，很大一部分阻力是来自于空气。尤其在公路赛中，自行车的低风阻能直接决定最终的比赛成绩，对自行车的减阻优化得到了广泛的重视。通过对自行车进行风洞试验可以得到真实数据，为计算机流体仿真结果提供参考依据，更好地优化公路自行车结构，减小风阻。

但目前大多数的风洞都是为汽车和航空领域而建造的，专门为自行车设计的风洞数量极少、试验成本过大；若借用汽车试验的风洞则无法直接安装自行车进行试验，不能满足现有的自行车风洞试验要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车风洞试验台架装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种自行车风洞试验台架装置，包括：

一框架；

下沉式导轨组，两组所述下沉式导轨组间距可变的安装在框架上，所述下沉式导轨组的重心低于框架的重心；

两组所述下沉式导轨组上分别安装有支撑自行车前轮、后轮的支撑件；

以及传动件和摩擦件，两个所述摩擦件分别转动安装在两组所述下沉式导轨组上，并通过所述传动件传动连接，其中一个所述摩擦件与转动的自行车后轮滑动摩擦后，通过传动件带动另一个摩擦件和自行车前轮运转。

作为本发明进一步的方案：所述支撑件可拆卸安装在所述下沉式导轨组上，支撑件远离下沉式导轨组的一端设有与自行车前轮或后轮连接的凹槽。

作为本发明再进一步的方案：两组所述下沉式导轨组的其中一组外侧的框架上还安装有一下沉式导轨组，用于安装调节件，所述调节件与传动件连接，用于调节所述传动件的传动性能。

作为本发明再进一步的方案：还包括伸缩件，所述伸缩件安装在框架上，且伸缩件的活动端与调节件或与调节件所在的下沉式导轨组连接，伸缩件的伸缩带动通过调节件远离或靠近与之相邻的下沉式导轨组。

作为本发明再进一步的方案：两组所述下沉式导轨组的其中之一连接有一间距调整件，所述间距调整件带动与之连接的下沉式导轨组运动，以调整两组所述下沉式导轨组之间的间距。

作为本发明再进一步的方案：所述下沉式导轨组包括导轨和下沉安装板，所述下沉安装板的两端分别设有可安装滑块的安装部，所述滑块与导轨滑动配合。

作为本发明再进一步的方案：所述下沉安装板上转动安装有轴，所述摩擦件安装在轴的外圆周面。

作为本发明再进一步的方案：所述摩擦件选用胶辊，所述胶辊的厚度不小于30mm。

作为本发明再进一步的方案：所述传动件包括传动轮和传动带，所述传动轮与胶辊同轴心安装，传动带连接各轴上的传动轮。

作为本发明再进一步的方案：所述框架为矩形结构，采用型材一体加工成型或焊接成型。