[发明专利]一种轨道交通轨行区的水位测量方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通轨行区的水位测量方法，所述轨道交通轨行区的水位测量方法包括：S1：利用第一水位采集设备获取轨行区预设时间段内的第一水位数据；S2：利用第二水位采集设备获取轨行区预设时间段内的第二水位数据；S3：根据所述第一水位数据和所述第二水位数据，利用信息融合网络，得到轨行区的水位最终数据；S4：根据所述轨行区的水位最终数据，得到预设时间段内的水位变化曲线，完成水位测量。

技术领域

本发明涉及交通水位测量技术领域，具体涉及一种轨道交通轨行区的水位测量方法。

背景技术

近几年雨水量较往年明显增多，由此，由于建设规划导致部分地铁积水过多。由于地铁积水会导致地铁线路停运，严重时甚至危及人身安全和列车设备损失，因此对于地铁积水的测量便显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通轨行区的水位测量方法，以解决现有的地铁内部积水无法精确测量的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

本发明提供一种轨道交通轨行区的水位测量方法，所述轨道交通轨行区的水位测量方法包括：

S1：利用第一水位采集设备获取轨行区预设时间段内的第一水位数据；

S2：利用第二水位采集设备获取轨行区预设时间段内的第二水位数据；

S3：根据所述第一水位数据和所述第二水位数据，利用信息融合网络，得到轨行区的水位最终数据；

S4：根据所述轨行区的水位最终数据，得到预设时间段内的水位变化曲线，完成水位测量。

可选择地，所述第一水位采集设备和所述第二水位采集设备的其中一者构造为压力式液位传感器，另一者构造为摄像头。

可选择地，所述压力式液位传感器和所述摄像头均为多个，多个所述压力式液位传感器和多个所述摄像头均布于所述轨行区的两侧。

可选择地，所述步骤S3中，所述信息融合网络包括第一数据输入层、线性变换层、比较层、第二数据输入层、分类层和输出层，所述第一数据输入层连接所述线性变换层的输入端，所述线性变换层包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端连接所述比较层的第一输入端，所述第二数据输入层连接所述比较层的第二输入端，所述比较层的输出端连接所述分类层的输入端，所述分类层的输出端和所述线性变换层的第二输出端同时连接所述输出层。

可选择地，所述步骤S3包括：

S31：获取预设时间段内所述第一水位数据的时间序列数据；

S32：对所述第一水位数据的时间序列数据进行线性变换操作，得到待匹配信息和待提取信息；

S33：获取所述预设时间段内的第二水位数据的时间序列数据；

S34：对所述待匹配信息和所述第二水位数据的时间序列数据进行数据比较操作，得到数据比较结果；

S35：对所述数据比较结果进行分类和归一化操作，得到分类及归一化结果；

S36：根据所述分类及归一化结果和所述待提取信息，得到轨行区的水位最终数据。

可选择地，所述步骤S32中，所述线性变换操作为：

kⁱ＝W^kx_i

vⁱ＝W^vx_i

其中，x_i是d维的向量，W^k和W^v是d×d的变换矩阵，kⁱ是待匹配信息，vⁱ是待提取信息。