[发明专利]适用于大功率多电压多电源输出的可重构电动汽车充电桩

说明书

适用于大功率多电压多电源输出的可重构电动汽车充电桩，包括电动汽车充电系统本体、开关组合器、3脚模块化整流器、4脚模块化多电平逆变器、整流器；3脚模块化整流器的电源输入端和三相电源电性连接，3脚模块化整流器的电源输出端和4脚模块化多电平逆变器的电源输入端电性连接；4脚模块化多电平逆变器的电源输出端和整流器的电源输入端电性连接；开关组合器的多路电源输入端和整流器的多路电源输出端分别电性连接，电动汽车充电系统本体的识别单元及控制单元应用软件能控制开关组合器的多个输出端口分别并联及单独输出电源。本发明通用、灵活和可重构，减少了资金投入及运维成本，给不同车辆的充电带来了便利，利于增加多元化收入。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电桩设备技术领域，特别是一种适用于大功率多电压多电源输出的可重构电动汽车充电桩。

背景技术

电动汽车由于节能环保，应用越来越广泛，相应的电动汽车的充电站建设也越来越多。现有的电动汽车一般采用有线充电方式，电动汽车充电系统(充电站)一般包括整流逆变电路、补偿电路、充电端口及相应的控制模块等。应用时，车主把充电端口和车辆的充电插口相连，整流逆变电路将输入的交流电源转换为直流电源，再经补偿电路等处理后由充电端口输出为车辆蓄电池充电(控制模块对充电时间及充电量进行实时统计，并据此对充电者经第三方平台等进行收费)。

现有的电动汽车充电系统一般采用单向交流电源，其存在输出功率低，电源转换效率不高的缺点。还有就是，充电系统的充电端口只具有一个输出端口，一个端口只能输出一种电压及电流的直流充电电源，这样不同充电电压及蓄电池容量的电动汽车由于需要配备相适应的充电站，不但给设备方增加了资金投入、还导致了运维成本增加。最后就是，目前电动车辆的类型实际上不只是一种，还具有大量的两轮和三轮踏板车、轻型电动运载工具，以及最重要的具有社会包容性的设备残疾人专用电动轮椅车等。由于，现有的电动车辆充电站无法为上述车辆充电，不但给不同车辆的不同车主充电带来了极大不便，相应的也不利于充电站经营方增加多元化收入。综上所述，提供一种能实现通用、灵活和可重构的电池充电系统显得尤为必要。

发明内容

为了克服现有电动汽车充电系统因结构所限，由于采用单向交流电源，存在输出功率低，电源转换效率不高，只能实现为单一车辆蓄电池充电，不同充电电压及蓄电池容量的电动汽车由于需要配备相适应的充电站，不但给设备方增加了资金投入、并导致运维成本增加的缺点，以及由于无法为两轮、三轮踏板车、轻型电动运载工具、残疾人专用电动轮椅车等充电，给不同车辆的不同车主充电带来了极大不便，也不利于充电站经营方增加多元化收入的弊端，本发明提供了基于电动汽车充电系统本体，采用三相电源供电，减少了充电成本，并提高了输出功率，通过七脚背对背模块化多电平转换器为充电负载供电，工作时能防止对配电网络造成影响，并能防止变压器过载，且在相关应用单元等共同作用下，能根据充电负载的充电电压及电容量自动经开关组合器输出不同且和负载相适应的充电电源、为不同电动车辆充电，由此实现减少了运营方的资金投入及运维成本，并给不同车辆的不同车主充电带来了便利，利于充电站经营方增加多元化收入目的的适用于大功率多电压多电源输出的可重构电动汽车充电桩。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：