[发明专利]一种智能交通路网限速提示装置

说明书

本发明涉及交通路网技术领域，且公开了一种智能交通路网限速提示装置，包括限速牌、移动车，所述限速牌的外部设置有提示机构，所述提示机构包括支撑杆一、转动杆一，所述支撑杆一与限速牌连接，所述支撑杆一与转动杆一连接，所述转动杆一的一端贯穿支撑杆一设置，所述支撑杆一与敲击锤连接，所述移动车与铃连接，使得铃能够获得支撑力，通过设置提示机构，通过支撑杆一带动敲击锤移动，敲击锤击打铃发出声响，提醒驾驶员注意，避免驾驶员因为没有注意到路边的限速牌导致超速，产生违章罚款或车祸，达到了使得驾驶员能够及时注意到路边的限速牌，不会因为没有注意到限速牌而造成不必要的麻烦，使得驾驶员能够安全驾驶的目的。

技术领域

本发明涉及交通路网技术领域，具体为一种智能交通路网限速提示装置。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米，作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求，20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路，高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解，二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化；在高速公路上，因为车辆的车速通常都很快，这导致在路边的限速牌不一定会被及时看见，给驾驶员造成了麻烦，轻则产生超速罚单，重则会发生车祸；因此需要一种智能交通路网限速提示装置。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种智能交通路网限速提示装置，达到解决上述背景技术中提出的问题的目的。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能交通路网限速提示装置，包括限速牌、移动车，所述限速牌的外部设置有提示机构，所述提示机构包括支撑杆一、转动杆一、敲击锤、铃，所述支撑杆一与限速牌连接，所述支撑杆一与转动杆一连接，所述转动杆一的一端贯穿支撑杆一设置，所述支撑杆一与敲击锤连接，所述移动车与铃连接，使得铃能够获得支撑力。

通过支撑杆一带动敲击锤移动，敲击锤击打铃发出声响，提醒驾驶员注意，避免驾驶员因为没有注意到路边的限速牌导致超速，产生违章罚款或车祸。

优选的，所述敲击锤与铃连接，所述转动杆一与移动车连接，所述移动车的外表面开设有滑动孔，所述滑动孔与铃连接，使得转动杆一能够给支撑杆一提供支撑力，同时转动杆一能够获得支撑力。

优选的，所述提示机构还包括支撑杆二、转动杆二、支撑杆三、支撑杆四、定位杆，所述支撑杆二与支撑杆一连接，所述支撑杆二与转动杆二连接，所述转动杆二与支撑杆三连接，使支撑杆二能够带动支撑杆一移动。

优选的，所述支撑杆三与转动杆三连接，所述转动杆三与支撑杆四连接，所述支撑杆四与定位杆连接，所述定位杆与移动车连接，所述定位杆贯穿移动车设置，所述支撑杆四与滑动块连接，使得滑动块能够带动支撑杆四移动。

优选的，所述移动车内设置有辅助机构，所述辅助机构包括滑动块、活动杆一、蜗轮、蜗杆、扇叶，所述支撑杆四贯穿滑动块设置，所述滑动块与活动杆一连接，所述活动杆一与移动车连接，使得活动杆一能够获得支撑力。

优选的，所述活动杆一与蜗轮连接，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗杆与移动车连接，所述蜗杆贯穿移动车设置，所述蜗杆与扇叶连接，使得扇叶能够带动蜗杆转动。

使得限速牌能够移动，铃能够响，达到了给限速牌左右晃动和铃响提供辅助。