[发明专利]一种高空大跨度钢结构连廊及其提升施工方法

说明书

本发明公开了一种高空大跨度钢结构连廊及其提升施工方法，涉及建筑施工钢结构连廊提升技术领域，技术方案为，包括中间的提升单元和设置在提升单元两侧的吊装单元，提升单元包括椭球形的中间提升段，吊装单元包括位于中间提升段两侧的吊装端部一和吊装端部二以及散装段。本发明的有益效果是：本发明通过使用综合提升施工方法，将钢连廊整体分为三个部分的组合，采用“两侧分段吊装+中间整体提升”的施工方式，提高钢结构连廊安装的施工速度、施工安全性、施工质量、提高钢结构连廊的整体稳定性；将大大降低安装施工难度，于质量、安全、工期和施工成本控制等均有利。

技术领域

本发明涉及建筑施工钢结构连廊提升技术领域，特别涉及一种高空大跨度钢结构连廊及其提升施工方法。

背景技术

钢结构因其自重轻、施工周期短、抗震能力强等优势和特点被人们广泛应用于高层建筑中。钢结构连廊现阶段应用于建筑施工中，大多采用高空散装，钢连廊结构最大安装标高为+45.05m，若全采用分件高空散装，不但高空组装、焊接工作量大，现场机械设备很难满足吊装要求，而且所需高空组拼胎架难以搭设，施工的难度大，不利于钢结构现场安装的安全、质量以及工期的控制，存在很大的安全、质量风险，对于钢结构的整体连接性较差。

发明内容

为了实现上述发明目的，针对上述技术问题，本发明提供一种高空大跨度钢结构连廊及其提升施工方法。

其技术方案为，包括中间的提升单元和设置在提升单元两侧的吊装单元，所述提升单元包括椭球形的中间提升段，所述吊装单元包括位于中间提升段两侧的吊装端部一和吊装端部二以及散装段，所述散装段包括设置在所述吊装端部一和吊装端部二远离中间提升段一端的边缘部分和设置在中间提升段与两侧的吊装端部一和吊装端部二之间的连接部分以及补充杆件；

所述吊装端部一和吊装端部二采用分段、分块吊装的方式进行安装，所述提升单元和吊装单元整体分为35.8m以下部分和35.8m以上部分。

所述提升单元和吊装单元均由钢桁架结构和钢网壳结构组成。

所述吊装端部一的35.8m以下部分包括部件N01和部件N02，所述吊装端部二的35.8m以下部分包括部件N03和部件N04，所述吊装端部一的35.8m以上部分包括部件Q01、部件Q02、部件Q03以及部件Q04，所述吊装端部二的35.8m以上部分包括部件Q05、部件Q06以及部件Q07。

所述部件N01、部件N02、部件N03和部件N04设置为底座，所述部件Q01、部件Q02、部件Q05和部件Q06均设置为弧形，所述部件Q01和部件Q02对称设置，所述部件Q05和部件Q06对称设置；

所述部件Q03设置为菱形，所述部件Q04设置为矩形，所述部件Q07设置为菱形。

所述部件Q01安装在所述部件N01的顶部，所述部件Q02安装在所述部件N02的顶部，所述部件Q01和部件Q02的底部边缘分别与所述部件N01和部件N02的顶部外边缘连接，所述部件Q03和部件Q04安装在所述部件Q01和部件Q02的顶部边缘之间，所述部件Q03靠近所述散装段的边缘部分，所述部件Q04靠近所述提升单元；

所述部件Q05安装在所述部件N03的顶部，所述部件Q06安装在所述部件N04的顶部，所述部件Q05和部件Q06的底部边缘分别与所述部件N03和部件N04的顶部外边缘连接，所述部件Q07安装在所述部件Q05和部件Q06的顶部边缘之间。

所述提升单元的钢网壳结构与所述吊装单元的钢网壳结构之间通过斜拉杆连接固定。

基于高空大跨度钢结构连廊的提升施工方法包括以下步骤：

S1、由钢结构连廊两端向中间施工，按照先吊装35.8m以下部分，再吊装35.8m以上部分的顺序进行；

吊装两侧采用1台220t汽车吊分段吊装，散件采用1台110t汽车吊进行辅助吊装，分段及分块下部搭设支撑架用以支撑吊装单元，吊机行走路线进行加固；