[发明专利]一种汽车轮胎用扒胎装置

说明书

本发明公开了一种汽车轮胎用扒胎装置，包括底座，所述底座上端固定连接有竖杆，所述竖杆侧壁固定连接有固定块，所述固定块上安装有固定机构，所述固定机构包括开设在固定块侧壁的第一滑槽，所述第一滑槽内壁对称滑动连接有两个移动块，两个所述移动块侧壁均固定连接有固定杆，所述固定杆侧壁固定连接有固定片，所述底座上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆侧壁转动连接有转轴，所述转轴侧壁固定连接有圆盘。本发明中通过驱动液压油缸伸长，带动固定片与汽车轮毂内壁贴紧，对汽车轮胎进行固定，驱动电动推杆伸长，带动扒爪插入轮胎与轮毂之间，最后驱动电机转动，带动扒爪转动进行扒胎，采用的都是机械结构，操作简单方便，扒胎效率更高。

技术领域

本发明涉及轮胎拆装技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎用扒胎装置。

背景技术

汽车轮胎通常是由外胎、内胎、轮毂和锁圈等部件构成，而当汽车轮胎发生故障需要进行修理时，需要将汽车轮胎的各个部件拆卸下来。

现有的汽车轮胎扒胎大都是人工利用撬棍等辅助工具进行扒胎，人工扒胎的效率十分低下，而且汽车轮胎本身比较笨重，使得扒胎的工作强度比较大，进而使得工人的劳动强度大大增加，而且撬棍等工具在使用过程中，容易对汽车轮胎的部件造成损伤，降低汽车轮胎的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮胎用扒胎装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车轮胎用扒胎装置，包括底座，所述底座上端固定连接有竖杆，所述竖杆侧壁固定连接有固定块，所述固定块上安装有固定机构，所述固定机构包括开设在固定块侧壁的第一滑槽，所述第一滑槽内壁对称滑动连接有两个移动块，两个所述移动块侧壁均固定连接有固定杆，所述固定杆侧壁固定连接有固定片，所述底座上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆侧壁转动连接有转轴，所述转轴侧壁固定连接有圆盘，所述圆盘侧壁对称固定连接有多个电动推杆，多个所述电动推杆侧壁固定连接有多个扒爪，所述支撑杆侧壁通过支架固定连接有电机，所述电机输出端贯穿支撑杆侧壁并与转轴固定连接。

进一步地，所述固定块上安装有第一驱动机构，所述第一驱动机构包括开设在固定块内的凹槽，所述凹槽内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块侧壁对称转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆另一端转动连接有两个滑杆，所述固定块内对称开设有两个横槽，两个所述横槽均与第一滑槽和凹槽连通，两个所述滑杆分别与两个横槽内壁滑动连接，两个所述滑杆另一端分别与两个移动块固定连接，所述竖杆侧壁固定连接有液压油缸，所述液压油缸活动端贯穿竖杆和固定块侧壁并与第一滑块固定连接。

进一步地，所述圆盘上安装有第二驱动机构，所述第二驱动机构包括开设在圆盘侧壁的环形槽，所述环形槽内壁对称转动连接有多个丝杠，多个所述丝杠侧壁分别与多个扒爪螺纹连接，所述圆盘侧壁对称滑动连接有多个第一限位杆，多个所述扒爪侧壁分别与多个第一限位杆滑动连接。

进一步地，多个所述丝杠上安装有第三驱动机构，所述第三驱动机构包括固定连接在多个丝杠侧壁的多个齿轮，多个所述齿轮之间通过齿环连接，且多个所述齿轮与齿环啮合连接，其中一个所述丝杠一端贯穿圆盘侧壁并固定连接有转手。

进一步地，所述转手上安装有第一限位机构，所述第一限位机构包括螺纹连接在转手侧壁的螺纹杆，所述圆盘侧壁开设有多个与螺纹杆配合的螺纹槽，且多个所述螺纹槽沿丝杠轴心对称设置。

进一步地，所述底座上安装有除尘机构，所述除尘机构包括固定连接在底座侧壁的吸尘箱，所述竖杆上端固定连接有安装杆，所述安装杆下端固定连接有第一吸尘杆，所述第一吸尘杆内开设第一吸尘槽，所述第一吸尘槽内壁开设有多个第一吸尘孔，所述底座上端固定连接有U型架，所述U型架内顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块下端固定连接有第二吸尘杆，所述第二吸尘杆内开设有第二吸尘槽，所述第二吸尘槽内壁开设有多个第二吸尘孔，所述第一吸尘槽通过第一吸尘管与吸尘箱连通，所述第二吸尘槽通过第二吸尘管与吸尘箱连通，所述吸尘箱内壁转动连接有第一转杆，所述第一转杆侧壁固定连接有叶轮。