[发明专利]一种基于车路联合的智慧公交管理系统

说明书

本发明公开了一种基于车路联合的智慧公交管理系统，具体涉及公交管理系统技术领域，包括公交站台登录模块，所述公交站台登录模块的输出端与公交站台统计模块的输入端电连接，所述公交站台统计模块的输出端与公交站台服务模块的输入端电连接，所述公交站台服务模块的输出端与公交站台终端的输入端电连接，所述公交站台终端的输出端与控制中心的输入端电连接。本发明通过设置公交站台服务模块和公交站台终端，保证公交站台登录模块能够对有特殊情况的乘客进行辨认，从而对该类乘客进行适当的安排，并且公交车内无下车乘客和公交站台登录模块无乘客记录时，公交车便能收到信息不在该站进行停留，从而提高了公交车的运行效率。

技术领域

本发明涉及公交管理系统技术领域，更具体地说，本发明涉及一种基于车路联合的智慧公交管理系统。

背景技术

公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车，一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具，当有特殊情况发生需要乘客佩戴口罩和测量体温才能乘坐公交车，但现有的公交车在遇到该特殊情况时无法对乘车人员进行检测，在公交车人群相对集中的环境中提高了该特殊情况发生的概率，从而导致该特殊情况发生扩散，当公交车发生紧急事故时公交中心无法迅速的对该公交车上的乘客进行合理安排，导致乘客需要浪费较多的时间等待，并且公交车在每个站台都会停车等待，从而降低了公交车的运行效率。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种基于车路联合的智慧公交管理系统，本发明所要解决的技术问题是：现有的公交车在遇到该特殊情况时无法对乘车人员进行检测，在公交车人群相对集中的环境中提高了该特殊情况发生的概率，从而导致该特殊情况发生扩散，当公交车发生紧急事故时公交中心无法迅速的对该公交车上的乘客进行合理安排，导致乘客需要浪费较多的时间等待，并且公交车在每个站台都会停车等待，从而降低了公交车的运行效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于车路联合的智慧公交管理系统，包括公交站台登录模块，所述公交站台登录模块的输出端与公交站台统计模块的输入端电连接，所述公交站台统计模块的输出端与公交站台服务模块的输入端电连接，所述公交站台服务模块的输出端与公交站台终端的输入端电连接，所述公交站台终端的输出端与控制中心的输入端电连接，所述控制中心的输出端与车载组件的输入端电连接，所述车载组件的输出端分别与行径路程分析模块和信息传输模块的输入端电连接，所述行径路程分析模块的输出端与公交站台终端的输入端电连接，所述信息传输模块的输出端与控制中心的输入端电连接，所述控制中心的输出端与紧急备用模块的输入端电连接，所述紧急备用模块的输出端与公交站台终端的输入端电连接。

作为本发明的进一步方案：所述公交站台登录模块包括外置识别模块、语音播报模块和体温检测模块，外置识别模块用于检测乘客是否佩戴口罩，语音播报模块能够提醒未佩戴口罩的乘客进行口罩的佩戴并且能够对乘客进行乘车引导，体温检测模块会对乘客的体温进行检测。

作为本发明的进一步方案：所述公交站台服务模块包括信息播报模块、数据处理模块和电子信息显示模块，信息播报模块能够对公交车的到站情况进行播报，电子信息显示模块能够将公交车的具体位置进行显示，数据处理模块会将公交站台统计模块输出的信息进行处理再传输至公交站台终端。

作为本发明的进一步方案：所述车载组件包括卫星导航模块、站台播报模块、车载显示模块和安全指示模块，卫星导航模块可以对公交车的位置进行定位，站台播报模块和车载显示模块用以提醒公交车的到站情况并且会对下一站进行提前预告，安全指示模块能够进行模式切换，当公交车发生紧急情况时工作人员会对安全指示模块进行切换，此时安全指示模块会发出提示预警，同时安全指示模块会将提示信息传输至信息传输模块进行处理。