[发明专利]一种柔性侧围零件定置输送工位器具

说明书

本申请公开了一种柔性侧围零件定置输送工位器具，包括：水平设置的底部架体；以所述底部架体中部对称设置且结构相同的两套固定架体，且所述固定架体与所述底部架体固定连接；以所述两套固定架体对称设置且结构相同的两套滑动架体，且所述滑动架体与所述底部架体滑动连接。本申请的有益效果是：在底部架体中部对称设置且结构相同的两套固定架体，且固定架体与底部架体固定连接，以两套固定架体对称设置且结构相同的两套滑动架体，且滑动架体与底部架体滑动连接，通过将两套滑动架体与底部架体滑动连接可实现位置横向移动，可满足多种车型放置于工位器具上进行运输，这样不会造成剩余样件堆积叠加的情况。

技术领域

本发明涉及零件定置输送工具的技术领域，具体而言涉及柔性侧围零件定置输送工位器具。

背景技术

在汽车车身样车柔性制造领域中，均是使用侧围零件定置输送工位器具进行输送，现有的侧围零件定置输送工位器具均为纯焊接式连接，其只能满足1-2种车型进行输送，这样无法满足多种车型运输，造成剩余样件堆积叠加，易变形损坏等。

发明内容

本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

本发明的技术方案提供了一种柔性侧围零件定置输送工位器具，包括：水平设置的底部架体；以所述底部架体中部对称设置且结构相同的两套固定架体，且所述固定架体与所述底部架体固定连接；以所述两套固定架体对称设置且结构相同的两套滑动架体，且所述滑动架体与所述底部架体滑动连接。

本申请的有益效果是：在底部架体中部对称设置且结构相同的两套固定架体，且固定架体与底部架体固定连接，以两套固定架体对称设置且结构相同的两套滑动架体，且滑动架体与底部架体滑动连接，通过将两套滑动架体与底部架体滑动连接可实现位置横向移动，可满足多种车型放置于工位器具上进行运输，这样不会造成剩余样件堆积叠加的情况。

另外，本发明的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，所述底部架体包括；对称设置的两个长边和对称设置的两个短边，所述两个长边各自和对应的所述两个短边固定连接；所述两个长边的上部一侧和另一侧均设有滑道，用于和对应的所述两套滑动架体滑动连接；所述两个长边的上部的中部为平面，用于和所述两套固定架体固定连接。

上述技术方案中，所述底部架体还包括；等距设置于所述两个长边底部的多个轮子。

上述技术方案中，所述底部架体还包括；位于所述两个长边之间、并沿所述两个长边的长度方向设置的中部滑轨，且所述中部滑轨的端部对应地和所述两个短边中部固定连接，所述中部滑轨用于和所述两套固定架、所述两套滑动架体滑动连接；在所述中部滑轨的前部两侧和后部两侧均对称连接加强横梁的一端，所述加强横梁的另一端和对应地所述两个长边连接。

上述技术方案中，所述固定架体包括；固定立柱；固定底部架体，位于所述固定立柱的底部、并和所述底部架体固定连接；固定中部架体，位于所述固定立柱的中部；固定上部架体，位于所述固定立柱的上部；其中，所述固定底部架体、所述固定中部架体和所述固定上部架体均通过第一固定连接滑移盒可拆卸地连接于所述固定立柱。

上述技术方案中，所述第一固定连接滑移盒包括；第一正面板和第一后面板，在所述第一正面板和所述第一后面板之间设有第一空隙，所述第一空隙内设有四个方向开口的第一槽口，用于和所述固定立柱、所述固定底部架体、所述固定中部架体和所述固定上部架体可分离地柔性连接。

上述技术方案中，以所述固定立柱为中心、在所述固定中部架体的两侧对称连接有至少一个第一滑移块组件；以所述固定立柱为中心、在所述固定底部架体的两侧对称连接有至少一个第二滑移块组件。