[发明专利]一种防水的车身泄压阀在审
申请号: | 202111191804.0 | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN113932054A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 朱灯宏;王宁洁;韦超忠;刘进;韦春萍 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16K24/04 | 分类号: | F16K24/04;F16K47/02;B60H1/24 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 段秋玲 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水 车身 泄压阀 | ||
1.一种防水的车身泄压阀,包括骨架(1)和转动连接于骨架(1)上的多个叶片(2),其特征在于:骨架(1)一侧连接有防水外框(3),防水外框(3)内转动连接有多个防水挡板(31),防水挡板(31)均沿防水外框(3)宽度方向设置,且防水挡板(31)均固定连接有转动轴(311),转动轴(311)均沿防水外框(3)宽度方向设置,且转动轴(311)均转动连接于防水外框(3)上,所有防水挡板(31)能够共同覆盖防水外框(3)的横截面。
2.根据权利要求1所述的一种防水的车身泄压阀,其特征在于:防水外框(3)远离骨架(1)一侧固定连接有多个横挡板(33),横挡板(33)与防水外框(3)之间形成有多个防水空隙(331),每个防水挡板(31)均能够覆盖对应的防水空隙(331),当防水挡板(31)覆盖防水空隙(331)时,防水挡板(31)均抵接于横挡板(33)靠近骨架(1)一侧。
3.根据权利要求1所述的一种防水的车身泄压阀,其特征在于:叶片(2)沿骨架(1)的宽度方向设置,骨架(1)包括支架(11)和固定连接于支架(11)靠近叶片(2)两端位置处的第一侧壁(12)和第二侧壁(13),叶片(2)转动连接于支架(11)上,第一侧壁(12)和第二侧壁(13)位于骨架(1)远离防水外框(3)一侧,第一侧壁(12)和第二侧壁(13)由靠近叶片(2)一侧向另一侧向相互靠近方向倾斜设置。
4.根据权利要求3所述的一种防水的车身泄压阀,其特征在于:第一侧壁(12)和第二侧壁(13)的倾斜角度为3°至10°。
5.根据权利要求3所述的一种防水的车身泄压阀,其特征在于:叶片(2)远离防水外壳一侧的两端位置处均开设有让位斜面(21),同一叶片(2)的两个让位斜面(21)向相互靠近的方向倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的一种防水的车身泄压阀,其特征在于:防水外框(3)靠近骨架(1)一侧固定连接有多个卡扣(34),骨架(1)靠近每个插板位置处均开设有插槽(16),卡扣(34)均能够卡接于插槽(16)内。
7.根据权利要求6所述的一种防水的车身泄压阀,其特征在于:骨架(1)靠近防水外壳一侧均开设有沿叶片(2)自然状态下的倾斜方向倾斜的第一斜面(111),防水外壳靠近骨架(1)一侧开设有配合第一斜面(111)的第二斜面(32),防水外壳的第二斜面(32)与骨架(1)的第一斜面(111)贴合。
8.根据权利要求2所述的一种防水的车身泄压阀,其特征在于:叶片(2)自然状态下倾斜设置,防水挡板(31)抵接于横挡板(33)时,防水挡板(31)均沿叶片(2)倾斜方向倾斜。
9.根据权利要求3所述的一种防水的车身泄压阀,其特征在于:骨架(1)还包括与固定连接于支架(11)、第一侧壁(12)和第二侧壁(13)上的顶壁(14)和底壁(15),顶壁(14)和底壁(15)分别位于支架(11)长度方向的两端,顶壁(14)、第一侧壁(12)、底壁(15)和第二侧壁(13)的宽度均大于20毫米。
10.根据权利要求9所述的一种防水的车身泄压阀,其特征在于:顶壁(14)、第一侧壁(12)、底壁(15)和第二侧壁(13)外围共同固定连接有密封圈(17)。
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