[发明专利]全气动往复气缸

说明书

本发明涉及气缸技术领域，且公开了全气动往复气缸，全气动往复气缸，包括气阀和气缸，阀体设有换向阀缸、储气腔、阀杆腔、气孔及各气道，阀体上部设有进气孔。阀体与缸筒密封并螺纹连接，缸筒内装设有活塞，活塞底部连接一活塞杆，活塞杆穿过底盖的中心孔与外部的压力装置连接，缸筒中部设置一活塞行程限位孔，通过气道、连接管与换向阀缸连通。本发明设计得科学合理，通过换向阀自动往复运动打开或关闭进气道和排气道，活塞杆工作时快速、平稳、有序。整体结构简单、实用、制作成本低，安装方便，调校容易，耗能低，效率高，维修费用少，清洁，环保，无任何污染，维护简便，便于搬运携带，适合各式压力装置的配套使用。

技术领域

本发明涉及气缸技术领域，尤其涉及全气动往复气缸。

背景技术

气缸用于很多压力装置的行业中，利用压缩空气做能源，使气缸的活塞进行运动压缩带动活塞杆进行工作，使其产生推力，然而，目前的气缸都必须配备有电磁阀才能工作，在使用气缸时不单纯只有气源，还得配备有电源，尤其是移动使用的气缸，增添了很多的麻烦和不便，同时在耗材方面也明显偏多，成本自然也高，同时也消耗了一些资源和能源。

本发明的目的是针对目前使用的气缸都必须配备有电磁阀才能工作，耗材多，损耗了大量的资源和能源的问题，而提供一种不需要电源，只要有气源就可以实现气缸的工作程序，整体结构简单、实用、速度快而平稳有序，完全符合气缸气压动力的原理需求的全气动往复气缸。

为此，我们提出全气动往复气缸。

发明内容

本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供全气动往复气缸。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案，全气动往复气缸，包括气阀部分和气缸部分，气阀部分位于气缸部分的上部，气阀部分包括阀体、阀体盖、换向阀、密封塞、阀杆、连杆，所述阀体内设置有换向阀缸、储气腔、阀杆腔，阀体的上部设置一进气孔，进气孔通过水平进气道与换向阀缸连通，水平进气道同时也与上面设置的垂直气道连通，垂直气道的上端设置一水平弯道，水平弯道与储气腔连通，储气腔的下端设置有腔座，腔座的上边设置一密封塞，腔座的下面设置有阀杆腔，阀杆腔内装设一阀杆，阀杆的上端设置有连杆，连杆穿过腔座的中心孔，阀杆通过连杆与密封塞相接，阀杆腔的上部设置一横气道，横气道的内端设置有顺气道，阀杆腔通过横气道与顺气道连通，顺气道的底端设置一通气弯道，通气弯道与换向阀缸内的底部相连通，换向阀缸内装设有换向阀，换向阀的中部设置有环形槽，换向阀缸的中部设置有横向通气道，横向通气道的内端设置有纵向通气道，换向阀缸通过横向通气道与纵向通气道连通，换向阀缸的下部设置有排气通道，水平进气道、横向通气道、排气通道与换向阀缸的接口处分别设置有结构相同的环形沟槽，气缸部分包括缸筒、活塞、活塞杆、活塞杆弹簧、底盖，缸筒的顶端与阀体的底端密封并螺纹连接，阀体的纵向通气道的底端连通缸筒内的顶部，缸筒内装设一活塞，活塞的底部连接一活塞杆，活塞杆的外部设置有活塞杆弹簧，缸筒的底端设置有螺纹连接的底盖，活塞杆弹簧的一端抵顶活塞的底部，活塞杆弹簧的另一端与缸筒的底盖相抵顶，活塞杆穿过底盖的中心孔与外部的压力装置连接，缸筒内壁的中部设置一活塞行程限位孔，活塞行程限位孔通过缸筒缸壁体内设置的通气道与连接管连通，连接管与阀体上端下面设置的气道连通，气道与换向阀缸内的顶部相连通。

作为优选，所述密封塞的上端设置有密封塞弹簧。

作为优选，所述连杆的外部设置有连杆弹簧。

作为优选，所述换向阀的两端圆周边缘分别设置有密封圈。

作为优选，所述换向阀缸的中部设置有若干个横向通气道及内端相连通的纵向通气道。

作为优选，所述换向阀缸的下部设置有若干个排气通道。

作为优选，所述水平进气道、横向通气道、排气通道与换向阀缸的接口处分别设置结构相同的环形沟槽的各槽之间及两边分别设置有O型密封圈。

作为优选，所述活塞的圆周边缘设置有密封圈。