[发明专利]旋转电机单元

说明书

本发明提供一种可提高配置效率的旋转电机单元。旋转电机单元包括：第一旋转电机及第二旋转电机、电力控制单元、驱动轴以及动力传递部。第一旋转电机及第二旋转电机具有相互平行的各旋转轴。第一旋转电机及第二旋转电机沿着与各旋转轴的轴向正交的车辆的前后方向配置。电力控制单元在与各旋转轴的轴向正交的车辆的上下方向上配置于第一旋转电机及第二旋转电机的下方。驱动轴配置于第一旋转电机的下方以及电力控制单元的后方。在各旋转轴与驱动轴之间传递动力的动力传递部配置于各旋转电机以及电力控制单元的右方侧。电力控制单元的外形的最长方向与车辆的前后方向平行。

技术领域

本发明涉及一种旋转电机单元。

背景技术

以往，例如已知有搭载旋转电机单元以及驱动轴的车辆，所述旋转电机单元包括沿着同一轴配置的两个旋转电机、齿轮类以及电抗器(reactor)，所述驱动轴从旋转电机单元的旋转轴偏移地配置(例如，参照专利文献1)。所述旋转电机单元包括配置于车辆上下方向的下部的元件模块以及配置于车辆上下方向的上部的直流电力用连接器。

以往，例如已知有一种车辆用驱动装置，包括：两个旋转电机，沿着同一轴配置；齿轮类及驱动轴，从两个旋转电机的旋转轴偏移地配置；以及两个经分割的逆变器，连接于两个旋转电机(例如，参照专利文献2)。所述车辆用驱动装置的两个逆变器配置于车辆上下方向上的两个旋转电机的下方，且在两个旋转电机的旋转轴的轴向的一侧连接于两个旋转电机。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2008-193863号公报

[专利文献2]日本专利特开2008-301562号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

但是，由于如所述现有技术的车辆那样，从旋转电机单元以及驱动轴的各轴向观察时旋转电机单元与驱动轴偏移地配置，因此在车辆上下方向上的驱动轴的周边会产生剩余空间，有布局的效率降低的担忧。另外，由于直流电力用连接器相对于车辆上下方向的下部的元件模块而配置于车辆上下方向的上部，因此会产生连接于直流电力用连接器的配线的长度增大的问题。

另外，在如所述现有技术的驱动装置那样将两个逆变器分割配置的情况下，会产生装置结构大型化的问题。沿着同一轴配置的两个旋转电机在轴向的一侧连接于两个逆变器，因此有将两个旋转电机与两个逆变器连接的配线变长并且组装工时增加的担忧。另外，在两个逆变器的表面中的最大面在车辆上下方向上与两个马达相向的情况下，从车辆左右方向观察时两个马达以及逆变器与齿轮类以及驱动轴的重叠区域小，有布局的效率降低的担忧。

本发明的目的在于提供一种可提高配置效率的旋转电机单元。

[解决问题的技术手段]

为了解决所述问题而实现所述目的，本发明采用了以下的实施例。